Según informes, Airbus anunció nuevas limitaciones para los despegues de aeronaves de la familia A320neo equipadas con motores Pratt & Whitney PW1100G cuando operen en condiciones de frío severo, especialmente en presencia de niebla helada y visibilidad menor a 150 metros.
La medida se tomó tras detectarse un incidente reciente, en noviembre de 2025, en el que un avión A320neo de la aerolínea Air Astana experimentó problemas relacionados con acumulación de hielo en las palas del ventilador cuando operaba en condiciones de niebla helada.
Dentro de las nuevas reglas publicadas, se detalló que en caso de temperaturas bajas y presencia de hielo o niebla helada, las tripulaciones deberán aplicar un procedimiento especial de “limpieza de hielo” —mediante un “run-up” de motores en tierra— antes de permitir el despegue. Si las condiciones impiden realizar esta maniobra, el despegue deberá ser pospuesto hasta que sea seguro salir.
Según Airbus, la restricción afecta únicamente a los A320neo, A321neo y A321LR con motores Pratt & Whitney. Los aviones de la familia A320neo equipados con motores de otros fabricantes, como CFM LEAP-1A, no están sujetos a esta limitación.
La empresa aseguró que trabaja estrechamente con las aerolíneas operadoras para minimizar el impacto en rutas, ofrecer alternativas operativas y coordinar los ajustes necesarios. Al mismo tiempo, Pratt & Whitney ya colabora en la búsqueda de una solución permanente.
Las restricciones de clima frío y las medidas técnicas adoptadas reflejan la prioridad del fabricante por la seguridad operativa. Se espera que algunas aerolíneas en regiones con inviernos severos deban ajustar sus operaciones mientras dure la temporada, y que continúe la revisión de los motores afectados hasta que se establezca una solución definitiva.
