El National Transportation Safety Board (NTSB) dio a conocer el informe preliminar del accidente ocurrido el 4 de noviembre de 2025, en el que un McDonnell Douglas MD-11F de United Parcel Service (UPS), matrícula N259UP, se estrelló poco después de despegar del aeropuerto Louisville Muhammad Ali International (SDF). El vuelo, identificado como UPS 2976, tenía tres tripulantes a bordo. Lamentablemente perdieron la vida.
De acuerdo con el documento, la aeronave inició su carrera de despegue por la pista 17R alrededor de las 17:11 hora local. La rodadura fue normal y la rotación se realizó dentro de los parámetros esperados. Sin embargo, segundos después de abandonar el suelo (30 pies de altitud), el motor izquierdo (número 1) junto con su pilón se separaron del ala. Esto generó de inmediato una pérdida de control y un incendio que se mantuvo activo hasta el impacto.
Tras la separación del motor, el MD-11 no logró ganar altura y continuó desplazándose hacia adelante, cruzando la valla perimetral del aeropuerto antes de colisionar con varios edificios e instalaciones cercanas. De acuerdo con el reporte, el impacto y la posterior explosión causaron además 11 personas fallecidas en tierra, dos heridos graves y 21 heridos leves.
En el apartado de antecedentes técnicos, el NTSB señala que la aeronave acumulaba 92,992 horas de vuelo y 21,043 ciclos. Durante la revisión de los registros de mantenimiento, los investigadores detectaron que dos inspecciones especiales relacionadas con el montaje del pilón izquierdo no se habían cumplido. Una de ellas estaba programada para los 29,200 ciclos y la otra para los 28,000, ambas no completadas al momento del accidente.
Como consecuencia del suceso, UPS inmovilizó en tierra toda su flota de MD-11 el 7 de noviembre de 2025. A esto se sumó una directiva de aeronavegabilidad de emergencia emitida por la Administración Federal de Aviación (FAA), que ordenó inspecciones inmediatas y prohibió las operaciones del modelo hasta que se garantizaran las condiciones de seguridad estructural en los puntos señalados por los investigadores.
El análisis completo del NTSB continúa y, de acuerdo a la organización, el informe final incluirá conclusiones sobre la causa probable, así como recomendaciones adicionales dirigidas a operadores, fabricantes y autoridades aeronáuticas para evitar que un evento similar vuelva a ocurrir.
