La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos publicó el siguiente vídeo del incidente del 7 de junio en el aeropuerto de San Francisco, California, cuando un Airbus A320 de Air Canada se aproximó por error a la calle de rodaje C, en lugar de la pista 28, donde tenía autorizado aterrizar, pasando por encima de cuatro aviones comerciales a escasos metros.
Aunque la investigación sigue en curso, la NTSB publicó hoy un legajo con 33 reportes de la investigación, entre los que se encuentran transcripciones de las comunicaciones, testimonios de los pilotos, controladores de tránsito aéreo, entre otros documentos.
El vídeo, tomado por una cámara de seguridad, muestra como el A320 descendió hacia una calle de rodaje, donde se encontraba un 787 y otros B737 esperando ingresar a la pista para despegar. El avión de Air Canada incluso ilumina el fuselaje de uno de los aviones que se encontraba en la calle de rodaje C. En el momento más critico, el A320 estuvo a 59 pies (17.9 metros) sobre el terreno antes de iniciar una aproximación frustrada.
En su declaración a la NTSB, el capitán Dimitrios Kisses dijo que notaron que algo no estaba correcto y comenzaron la ida al aire. Ambos pilotos reportaron sentirse cansados durante el vuelo del incidente, especialmente después de haberse encontrado con malas condiciones meteorológicas en la ruta y no estaban prestando suficiente atención a las comunicaciones. «Cuando estoy cansado solo presto atención cuando llaman a Air Canada, el resto se convierte en ruido de fondo.» aseguró el primer oficial en su declaración.
«El capitán preguntó si podían confirmar que la pista estuviera libre. Miró y esperaba ver la pista, en lugar de ello, cuando observó, no entendió que es lo que estaba viendo.» dijo el Primer Oficial Matthew Dampier. «Creyeron que se encontraban a 400 pies cuando iniciaron la aproximación frustrada.»
La FAA dijo en un reporte que tres de los cinco incidentes similares durante los últimos 16 meses en el aeropuerto fueron por errores de pilotos (entre ellos, el incidente de Aeroméxico). En otro incidente, el avión tenía autorizado aterrizar en la pista incorrecta pues así lo autorizó el controlador de tránsito aéreo.
Por ello, el aeropuerto ha añadido más luces en las pistas, cerró una calle de rodaje que podía resultar confusa e instaló un radar en tierra para dar a los pilotos mayor precisión en el aterrizaje.