De acuerdo a la Asociación Nacional de Aviación Ejecutiva (NBAA por sus siglas en ingles), el Grupo de Planificación de Sistemas del Atlántico Norte (NAT) anunció recientemente cambios impactantes en los procedimientos de cruce oceánico en la región: las autorizaciones oceánicas con ruta, altitud y velocidad ya no se emitirán después del 9 de abril de 2024.
Próximamente también se publicarán nuevos procedimientos de contingencia de pérdida de comunicaciones.
Andreas Meyer, director del Consejo Internacional de Aviación Comercial (IBAC), enlace de la OACI, explicó que los aumentos en el tráfico aéreo, además del uso ampliado de las comunicaciones de datos (DataComm), condujeron a estos cambios.
«Estos cambios de procedimiento son el resultado de varios años de discusiones entre las partes interesadas y los reguladores», dijo Meyer. «Los actuales procedimientos de autorización oceánica tenían sentido en el pasado, pero las herramientas más modernas y dinámicas son más adecuadas para cumplir con las operaciones de vuelo y navegación basadas en el rendimiento».
De acuerdo a la NBAA, la mayoría de las veces, los pilotos reciben autorización para la ruta, altitud y velocidad exactas que presentaron, explicó Sam Schofield, instructor de especialidad y enriquecimiento en FlightSafety International.
«A menos que cambie la ruta, básicamente se le autoriza de acuerdo con su plan de vuelo», dijo Schofield. «Los pilotos deben estar preparados; no obtendrán una autorización completa como están acostumbrados».
Sin embargo, Schofield dijo que estos procedimientos ya se están utilizando en otras regiones e incluso en el Atlántico Norte en algunos casos, y los controladores simplemente transmiten «autorizado como presentado».
«Para los operadores que trabajan en todo el mundo, la NAT empezará a sonar más como lo ha hecho el Pacífico durante mucho tiempo», afirmó Schofield. «El cambio es simplemente la forma en que escuchamos las cosas y lo que debemos esperar».
La NBAA, ha mencionado que los expertos alientan a los operadores a realizar capacitación periódica en operaciones internacionales para familiarizar a sus pilotos con este cambio, y que FlightSafety International está revisando sus cursos de operaciones internacionales para resaltar nuevos procedimientos.