Miriam Paredes
San Juan.- A pesar de que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se ha comprometido en diversas ocasiones a utilizar las Directrices Mundiales de Slots (Worldwide Slots Guidelines) que propone la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) sigue manejando un sistema diseñado a medida aseguró Tony Tyler, presidente de este organismo.
En el marco del Foro de Líderes de Aerolíneas de Latinoamérica de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) dijo que México, al igual que otros países de la región, aún mantiene un déficit considerable de infraestructura lo que “representa una barrera para el desarrollo económico”.
Agregó que en 2034 la demanda anual de pasajeros en la región será de 525 millones, más del doble de los 240 millones de pasajeros que se esperan este año. Sin embargo, los principales aeropuertos en Argentina, Brasil, Colombia, Ecuador, Perú y México presentan hoy problemas de congestión aérea.
El directivo reconoció el anuncio de construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, sin embargo, dijo aún es necesario trabajar en la terminal actual.
“La IATA y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México firmaron, en junio, un Memorando de Entendimiento mediante el que la IATA proporcionará asistencia técnica y operativa para el diseño y construcción del nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México. El acuerdo incluye, también, asesoramiento técnico especializado por parte de la IATA con el fin de garantizar la plena operatividad del aeropuerto actual hasta que el nuevo proyecto esté en marcha. Espero que podamos seguir aplicando esta fórmula a los futuros proyectos de infraestructuras en la región”.
Tyler recordó que en el informe sobre competitividad turística de viajes y turismo 2015 elaborado por el Foro Económico Mundial (WEF, por sus siglas en inglés). Brasil ocupa el puesto 112 de 141 en la calidad de sus infraestructuras aéreas; México, en el puesto 63, y lídera el ranking entre las principales economías de América Latina; Colombia ocupa el puesto 78; Chile, el 45; y Argentina, el 106.
El WSG es un conjunto de estándares para la gestión de slots aeroportuarios en terminales saturadas.