Mesa Air Group informó los resultados financieros y operativos del tercer cuarto del año fiscal 2023. Donde se reportaron Ingresos operativos totales de $114.7 millones de dólares, Pérdida antes de impuestos de $50.3 millones, pérdida neta de $47.6 millones o $(1.17) por acción diluida, y una Pérdida neta ajustada de $27.2 millones o $(0.67) por acción diluida. La pérdida neta ajustada excluye $21.2 millones, principalmente una pérdida por deterioro de activos de $30.5 millones y un pago por $ 27 millones de deuda.
“Como se esperaba, el año fiscal 2023 ha sido un año transformador, ya que finalizamos nuestro acuerdo con American Airlines y transferimos toda nuestra capacidad regional a United. Si bien estamos satisfechos con el progreso que hemos logrado en algunas áreas, tenemos más trabajo por hacer en otras. Una de nuestras iniciativas clave sigue siendo la disposición del excedente de aviones CRJ-900 y activos relacionados. Hasta la fecha, hemos celebrado acuerdos para vender 18 CRJ-900 en exceso, cuatro de los cuales cerramos a principios de este año, y se espera que los 14 restantes se cierren a fines del año calendario. Actualmente estamos en negociaciones activas para la venta de aviones adicionales. También continuamos enfocándonos en maximizar la utilización de aeronaves con nuestros recursos de pilotos existentes a través de una programación más productiva de nuestra flota en cooperación con United”, menciono Jonathan Ornstein, Presidente y Director Ejecutivo de Mesa Air.
Ornstein continuó: “La transición CRJ-900 de American a United fue un proceso complejo y nuestra gente ha hecho un trabajo increíble. Con poca capacidad regional incremental disponible en toda la industria, nos complació transportar casi medio millón de pasajeros para United en nuestra flota CRJ durante nuestro tercer trimestre. Con el apoyo continuo de United, creemos, según la perspectiva actual de personal piloto, estaremos en la tasa de utilización de horas bloque objetivo de United para fines del año fiscal 2024”.
De acuerdo a Ornstein, Mesa ha sido una aerolínea Express de United durante mucho tiempo, y creen que United se asegurará de seguir siendo una parte integral de su cartera regional. Si bien el servicio principal de Mesa para United es proporcionar tráfico valioso, también ayudan en la creación de futuros pilotos de United a través de su participación en Aviate, ayudando a mantener la competitividad entre su cartera regional y compartiendo inversiones conjuntas en tecnología de aviación avanzada y aeronaves eléctricas. A cambio, United ha sido un socio invaluable, ayudándoles a crear liquidez adicional a través de una serie de iniciativas, que esperan continúen hasta completar su transformación y vuelvan a ser rentables.