En septiembre de 2014, Air France-KLM Martinair Cargo anunció que reduciría la cantidad de capacidad de carga que necesitaba en su flota. Tanto KLM como Martinair Cargo han discutido las consecuencias con sus consejos. La decisión de reducir la cantidad de aviones cargueros en la flota ha sido tomada para recuperar la estabilidad financiera de la división de cargo. Esta decisión afectaría a 330 empleados.
Air France-KLM Martinair Cargo ha seleccionado un modelo de negocios que necesita menos capacidad de carga, en lugar de un modelo que no involucrara aviones cargueros en lo absoluto. Por consecuencia, Martinair Cargo reducirá su flota y utilizará únicamente un modelo de avión (Boeing 747) Esta decisión afectará a aproximadamente 170 empleados de tierra en los Países Bajos, 50 en el extranjero y 110 tripulantes.
Personal de Martinair Cargo, como los pilotos, se han unido voluntariamente a Transavia. Los recientes cambios en las condiciones financieras provocan que KLM no pueda ofrecer los mismos salarios que recibían en Martinair.
A partir de 2016, Air France-KLM Martinair Cargo operará una flota de 6 aviones de carga (2 B777F en CDG y 4 B747-400F desde AMS), complementados por 15 B747 Combi. La red de carga en Amsterdam se concentrará principalmente en Africa y América del Norte, Centro y del Sur, especialmente en países relacionados con el mercado de flores.