El destino de la flota restante de Airbus A380 de Lufthansa se decidirá pronto, ya que la aerolínea también busca retirar de forma permanente otros aviones de fuselaje ancho, incluidos el Airbus A340 y el Boeing 747-400.
La compañía alemana ya ha retirado siete A380 de la flota, así como 11 Airbus A320 y cinco aviones Boeing 747-400. Sin embargo, los dos 747-400 y los 17 Airbus A340-600 restantes también podrían correr con la misma suerte.
El consejero delegado del grupo Carsten Spohr, ha afirmado que el único avión cuatrimotor con futuro a largo plazo es el Boeing 747-8. La versión más reciente del Queen of the Skies se unió a la flota de Lufthansa en 2012 y la aerolínea ahora posee 19 unidades de este tipo.
Para reemplazar los fuselajes anchos salientes, la compañía está en negociaciones activas con Airbus para impulsar las entregas del A350, pero Lufthansa solo aceptaría los A350 con su nuevo producto de clase ejecutiva a bordo. Se espera que las entregas del Boeing 777X, según Spohr, comiencen en el segundo trimestre de 2022, posiblemente retrasando el derivado del 777 con punta de ala plegable otros seis meses.
Inicialmente, se suponía que Boeing entregaría el 777X a Lufthansa en 2020.
Se planean un total de alrededor de 26,000 despidos dentro del grupo de la aerolínea bandera alemana, en lugar de los 22,000 que se indicaron en julio de 2020, a pesar de un paquete de ayuda estatal de $9,8 mil millones de dólares (€ 9 mil millones). L
Los sindicatos, incluidos Vereinigung Cockpit y UFO, hicieron concesiones para salvar puestos de trabajo en el transportista.