Ante una de las crisis más severas por las que ha atravesado la industria aérea a nivel mundial, la aerolínea bandera de Alemania, Lufthansa, aseguró que hasta 22,000 puestos de trabajo pueden verse afectados ante la crisis económica provocada por la baja demanda de vuelos actualmente.
El pasado 10 de junio, los sindicatos de pilotos, sobrecargos y personal de tierr principalmente,, en conjunto con la junta directiva de la aerolínea, aseguraron que sin una reducción en los costos generados por mantener su fuerza laboral, Lufthansa podría perder la oportunidad de un mejor reinicio y reestructuración del negocio.
Para el 22 de junio, los sindicatos y Lufthansa deberán llegar a un acuerdo entre ambas partes. Para ese mismo día, la compañía dejará de cotizar en el DAX 30, un índice de acciones de las 30 compañías más grandes de Alemania que cotizan en la Bolsa de Frankfurt. Al día de hoy la compañía emplea a más de 135,000 personas alrededor del mundo, de las cuales más de la mitad residen en Alemania.
El sindicato de auxiliares de vuelo mejor conocido como «UFO» ha enviado una carta a los principales miembros de la junta directiva de la aerolínea para que hagan uso de sus derechos de voto para aprobar el rescate financiero otorgado por el gobierno de Alemania, el cual aún está pendiente de aprobación.
El pasado 25 de mayo, el gobierno alemán, encabezado por la Canciller, Angela Merkel, autorizó un paquete de rescate de hasta nueve mil millones de euros, los cuales serán dirigidos a Lufthansa a través de una cesión de parte de sus activos.
Este Fondo de Estabilización Económica proporcionado por la República Federal de Alemania se hará a cambio del 20% del capital social de la compañía aérea, cifra que se podrá aumentar hasta un 25% dependiendo de las estipulaciones del acuerdo de rescate financiero entre ambas partes.
El gobierno alemán otorgará un total de 5,700 millones de euros y se proporcionarán otros 3,000 millones de euros en forma de préstamo por parte del banco estatal de desarrollo, Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW), así como aportaciones de menor cantidad por parte de bancos e instituciones privadas.
Sin embargo, la Junta Directiva de la aerolínea no ha aprobado las condiciones del préstamo gubernamental, ya que desde un inicio Deutsche Lufthansa AG mencionó que no se otorgaría ninguna participación de la compañía al gobierno.. El paquete de estimulo económico está pendiente de aprobación por parte de la aerolínea y la Comisión Europea.