Official Airline Guide (OAG), una empresa especializada en el análisis de puntualidad de aeropuertos y aerolíneas a nivel mundial, presentó su reporte de la Liga de la Puntualidad, indicando cuales fueron las aerolíneas y aeropuertos con mayores índices de vuelos a tiempo durante el pasado 2018.
El análisis está basado en 58 millones de registros de vuelos del 2018 para la creación del ranking de On-Time-Performance (OTP) para las principales aerolíneas y aeropuertos. El OTP es definido por OAG como los vuelos que llegan o salen dentro de 15 minutos de su itinerario programado.
En el Top de Aerolíneas de la categoría «Todas las Aerolíneas», Copa Airlines de Panamá logró el primer lugar con un desempeño del 89.79%, misma que en el ranking del año pasado se encontraba en cuarto lugar y mejoró su desempeño en tres puntos porcentuales. Copa Airlines supera así a airBaltic que ahora se ubica en segundo lugar por una ligera disminución en su OTP. En quinto lugar destaca Bangkok Airlines que tuvo una mejoría al pasar de 77.58% en el año pasado a 87.16% actualmente.
Otras aerolíneas que tuvieron mejoras considerables en comparación con el año pasado y que por lo tanto aparecen ahora en el Top 20 para este año están LATAM Airlines Group en séptimo lugar, KLM se ubica en el décimo. Éstas aerolíneas en el año pasado eran el lugar 30 y 36, respectivamente. Las líneas aéreas que han sufrido un retroceso incluyen a Japan Airlines que se ubica ahora en la posición número 13 y que el año pasado ocupaba el cuarto lugar. Vueling, afectada por las constantes huelgas en Francia, cayó del séptimo lugar al número 63.
En la categoría de «Mega Aerolíneas», las 20 empresas globales con más vuelos programados en 2018, LATAM Airlines Group logró el mayor OTP con el 85.60% de sus operaciones a tiempo. LATAM toma el primer puesto cuando en el año anterior, se ubicaba en el octavo. Southwest Airlines superó a sus rivales mainline estadounidenses al tener un OTP de 78.20%. Las tres principales aerolíneas chinas vieron una mejoría en su OTP tras un enfoque colectivo de parte de la Autoridad de Aviación Civil de China para la mejoría de su desempeño. China Southern pasó de 64.19% a 71.52%; China Eastern ascendió de 61.80% a 70.62% y Air China del 60.14% al 68.84%. En contraste, SAS y Lufthansa cayeron posiciones.
La categoría de Aerolíneas Mainline está conformada por las aerolíneas que se encuentran dentro del Top 250 de operadores a nivel mundial en cuanto a Available Seat Kilometres (ASKs) y que en 2018 operaron más de 30,000 vuelos.
16 de las aerolíneas de éste Top 20 también aparecen en el Top 20 general, con Copa Airlines, airBaltic y Hong Kong Airlines en las tres primeras posiciones. Bangkok Airways tuvo una considerable mejoría al pasar del lugar 32 al quinto con un OTP de 87.16% Cinco nuevas aerolíneas aparecen en el Top 20; estas son: Bangkok Airways, LATAM Airlines Group, KLM, Siberia Airlines y Emirates.
En la categoría de Aerolíneas de Bajo Costo, Azul de Brasil tiene el primer puesto con un OTP de 85.21% mientras que en el año pasado se ubicó en el quinto lugar. Jetstar Asia se mantiene en segundo lugar con el 84.13 de sus operaciones a tiempo. Transavia y Norwegian son las únicas europeas en llegar al Top 20 pues Vueling, easyJet y Eurowings cayeron múltiples posiciones. Como consecuencia, Solaseed, Mango, Flynas y Air Busan entraron al Top 20 de Bajo Costo.
Puntualidad de aerolíneas por región
En América Latina, Copa se mantiene en primer posición al ser la que mejor desempeño tuvo a nivel mundial. LATAM pasó del séptimo lugar al segundo al alcanzar un OTP de 85.60 mientras que Azul cayó del segundo al tercer lugar. Aeroméxico tuvo una mejora considerable al pasar de 75.64% el año pasado a 80.45% actualmente. En cuarto lugar se encuentra la mexicana Volaris con un 85.21%.
En Norteamérica, Hawaiian Airlines se mantiene en primer lugar y Delta en segundo. Ambas empresas mejoraron su desempeño en comparación con el año anterior. Spirit y Southwest, ambas de bajo costo, subieron de posición mientras que United y American cayeron. Spirit quedó en cuarto lugar al mejorar su OTP en cuatro puntos, mientras que Virgin America pasó al octavo lugar al mejorar su OTP en 7 puntos.
OAG establece cinco categorías diferentes para los aeropuertos basado en el número de asientos que ofrecen en vuelos de salida por año:
- Small Airports, aquellos que ofrecen entre 2.5 y 5 millones de asientos de salida por año.
- Medium Airports, los que ofrecen entre 5 y 10 millones de asientos.
- Large Airports, entre 10 y 20 millones de asientos.
- Major Airports, entre 20 y 30 millones de asientos
- Mega Airports, más de 30 millones de asientos de salida por año.
En la categoría de Small Airports destaca en tercer lugar el Aeropuerto Internacional de San José del Cabo (SJD) en México con un desempeño de puntualidad del 86.48%, mientras que en Major Airports se ubica el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX) en quinto lugar con una puntualidad del 83.35%, mismo que el año pasado se ubicaba en el noveno lugar.
