La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos emitió este martes un informe preliminar sobre los procedimientos de entrenamiento revisados para el Boeing 737 MAX convirtiendo esto en un punto importante en el próximo regreso al servicio de la aeronave.
La FAA dijo que el borrador del informe de la Junta de Estandarización de Vuelo (FSB) estaría abierto para comentarios públicos hasta el 2 de noviembre antes de que se finalicen los procedimientos. La propuesta agrega nuevos requisitos de capacitación para lidiar con el sistema de aumento de características de maniobra (MCAS por sus siglas en inglés) vinculado a los dos accidentes que llevaron a la puesta en tierra del avión en marzo de 2019.
Los pilotos deberán someterse a un nuevo entrenamiento en simulador antes de que puedan reanudar los vuelos, en donde se incluye un entrenamiento en múltiples alertas de la cabina de vuelo durante condiciones inusuales junto con procedimientos para permitirles responder con acciones oportunas la perdida de control del estabilizador .
El MCAS, que fue diseñado para ayudar a contrarrestar la tendencia de “nariz arriba” del MAX, podría activarse después de recibir los datos de un solo sensor de ángulo de ataque (AOA).
De acuerdo con un informe de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, los datos defectuosos que erróneamente activaron repetidamente el MCAS desempeñaron un papel fundamental en los accidentes de Indonesia y Etiopía.
La FAA exige nuevas salvaguardias al MCAS, incluido el requisito de recibir datos de dos sensores antes de permitir que el 737 MAX vuelva al servicio.
Los pilotos también deberán recibir capacitación para detectar fallas erróneas de un AOA alto.
La FAA aun debe terminar los requisitos de actualización de software y otros cambios en el 737 MAX antes de poder emitir una orden para el reinicio de operaciones que se espera sea durante el próximo mes de noviembre, lo que permitiría al MAX reanudar los vuelos comerciales antes de fines de 2020.
«Boeing está trabajando en estrecha colaboración con la FAA y otros reguladores globales para cumplir con sus expectativas mientras trabajamos para devolver el 737 MAX al servicio de manera segura», dijo la compañía aeroespacial en un comunicado de prensa.