***Actualización***
Tras este anuncio Grupo Aeroméxico informó a través de un comunicado:
«Hoy el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT por sus siglas en inglés) tentativamente autorizó, sujeto a la aceptación de ciertas condiciones, la solicitud de inmunidad antimonopólica (ATI por sus siglas en inglés) con número de expediente DOT-OST-2015-0070 presentada el pasado 31 de marzo de 2015 en conjunto con Delta Air Lines Inc. (“Delta”), en el marco de un nuevo Acuerdo de Colaboración Conjunta en vuelos entre México y los Estados Unidos (JCA por sus siglas en inglés)».
Washington. Reguladores estadounidenses han aprobado provisionalmente un controvertida Joint Venture entre Delta Airlines y Aeroméxico, bajo la condición de que las dos aerolíneas de SkyTeam eliminen 30 slots en los aeropuertos de Ciudad de México y Nueva York.
Entre otras condiciones, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) también condicionó su aprobación bajo inmunidad anti monopolio a las dos aerolíneas por sólo cinco años. «Concluimos que al condicionarse esta alianza no reducirá o eliminará sustancialmente la competencia», dijo el DOT a través de un comunicado.
Sin embargo, también reconoce que esta alianza limitará la competencia tanto en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) como en el JFK de Nueva York, por ello, se ha pedido a las aerolíneas eliminar 24 slots en AICM y seis en JFK. Asimismo, propone limitar la concesión de aprobación antimonopolio a cinco años, y pide a las aerolíneas eliminar ciertas disposiciones anticompetitivas de sus acuerdos dentro de esta Joint Venture.
«Esta acción permitiría una nueva y competitiva entrada a estos aeropuertos, que de otro modo no sería posible», señaló el DOT.
Delta y Aeroméxico no han emitido comentarios sobre esta aprobación provisoria. Cabe recordar que dicha Joint Venture ha resultado en el descontento de diversas compañías estadounidenses y mexicanas, quienes creen que restringirá el acceso al aeropuerto de la Ciudad de México, donde los slots ya son difíciles de obtener.
Los reguladores mexicanos aprobaron la Joint Venture en mayo de este año, bajo la condición de que las dos aerolíneas renuncien a ocho slots en Ciudad de México. Sin embargo, el DOT dice que la eliminación de estos slots está incluida en los que ellos han señalado.