Pratt & Whitney anunció que Icelandair ha seleccionado motores GTF para propulsar 35 aviones nuevos de la familia Airbus A320neo, que comprenden una combinación de aviones A321XLR y A321LR alquilados y comprados. Con este pedido, Islandiaair se convierte en el primer cliente de motores GTF.
La aerolínea también ha seleccionado un acuerdo EngineWise para el mantenimiento, reparación y revisión a largo plazo de sus motores GTF, donde Pratt & Whitney brindará soporte para facilitar la entrada en servicio sin problemas y el funcionamiento a largo plazo de los motores.
«Con estos aviones A321XLR y A321LR propulsados por GTF, Islandiaair y Pratt & Whitney están renovando una relación que comenzó hace más de 80 años», dijo Rick Deurloo, presidente de Motores Comerciales de Pratt & Whitney. «Estos motores y aviones están bien preparados para dar servicio a la creciente red transatlántica de Islandia, al tiempo que ofrecen una eficiencia de combustible líder en la industria y bajas emisiones de CO2».
Fundada en 1937, la red de rutas de Islandia se centra a medio camino entre América del Norte y Europa, conectando una serie de destinos hacia y desde Islandia, así como a través del Atlántico. La aerolínea comenzó a operar aviones propulsados por motores Pratt & Whitney Wasp en la década de 1940. En la década de 1960, la aerolínea uso aviones propulsados por turborreactores y turbofan Pratt & Whitney, incluidos el Boeing 727 y el Douglas DC-8 y, más tarde, el 767-300ER. Actualmente, la aerolínea opera aviones DHC Dash 8 propulsados por motores Pratt & Whitney Canada PW100 y PW150.
«Con estos motores GTF, maximizaremos el alcance y la eficiencia de nuestro nuevo avión Airbus», afirmó Bogi Nils Bogason, presidente y director ejecutivo de Islandiaair. «Además, los motores GTF nos ayudarán a reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono hasta en un 30% por asiento, en comparación con los 757 que reemplazarán, lo que respaldará los objetivos comerciales y medioambientales al mismo tiempo. Esperamos que nuestros pasajeros experimenten los A321LR iniciales a partir de 2025 y el primer A321XLR a partir de 2029».