La Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA se reunió este miércoles en Ginebra, Suiza, con medios de comunicación. Durante este encuentro se destacaron los resultados positivos de la industria aérea en el año 2023 y las expectativas para el 2024. Tras la pandemia, la aviación global vislumbra una ganancia neta de 23 mil millones de dólares, marcando un hito en su recuperación económica. A pesar de este panorama alentador, América Latina sigue enfrentando desafíos con una pérdida de 0.6 mil millones de dólares.
Entre los mercados de América Latina, México sobresale por su fortaleza en la industria, aunque la región en su conjunto lidia con presiones sociales y económicas que impactan negativamente al sector. Para 2024, se anticipa una reducción de las pérdidas a 0.4 millones de dólares.
A pregunta expresa de EnElAire, Willie Walsh, Director General de la IATA, abordó la problemática de la reducción de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), destacando que tales medidas pueden disuadir a los operadores de comprometerse con destinos específicos debido a la incertidumbre que generan.
El 30% de los aeropuertos mundiales son de categoría L3, con control de slots, incluyendo a Bogotá y Ciudad de México. John Middleton, Director de Slots de IATA a nivel mundial, expresó la firme oposición de la organización a la reducción permanente de slots, instando a aeropuertos y reguladores a buscar soluciones conjuntas con las aerolíneas. Middleton enfatizó la importancia de que los aeropuertos, incluyendo el de Ciudad de México, sigan los lineamientos internacionales bajo el principio «Úsalo o piérdelo».
El descenso en la tasa de desempleo en América Latina ha contribuido positivamente al sector aéreo, pronosticando un incremento del 117% en el tráfico de pasajeros. Aunque el mercado de carga aérea ha experimentado una disminución tras el pico de la pandemia, se espera un crecimiento del 7.7% para 2024 en la región.
Finalmente, se estima que en 2024 viajarán 4.7 mil millones de pasajeros a nivel mundial, superando los registros prepandémicos. No obstante, se anticipa que la ganancia por pasajero será modesta, promediando 5.45 dólares estadounidenses.