La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha expresado su firme oposición a los requisitos propuestos por el Reino Unido y España para un período de cuarentena de 14 días para los viajeros que ingresan a sus países, argumentando que tales restricciones sabotearían cualquier esfuerzo para reiniciar el tráfico internacional después del segundo trimestre de este año.
Hablando el miércoles durante una conferencia telefónica semanal sobre los efectos de la pandemia de Covid-19 en la industria del transporte aéreo, el director general de IATA, Alexandre de Juniac, citó estadísticas que muestran que el 69% de todos los pasajeros internacionales potenciales no regresarían a viajar bajo la amenaza de la cuarentena, mientras que el 84% lo clasificó como una de sus principales preocupaciones.
En un discurso televisado el 10 de mayo, el primer ministro del Reino Unido, Boris Johnson, mencionó planes para exigir que todos los pasajeros que lleguen al país sean puestos en cuarentena por completo en una dirección designada. Un documento de orientación publicado al día siguiente decía que seguirían más detalles de los requisitos y que incluirían una «lista corta» de exenciones para grupos de viajeros.
Hasta el 13 de mayo, el gobierno inglés aún no había proporcionado ningún detalle, lo que alimentó una preocupación generalizada no solo en el sector del transporte aéreo, sino también de las principales empresas de otras industrias que dijeron que los requisitos resultarían completamente poco prácticos y perjudiciales para la economía.
«No podemos reiniciar en tales condiciones. Nuestra principal prioridad es reiniciar esta industria de manera segura. Proponemos una serie de medidas para dar a los gobiernos la confianza necesaria para reabrir sus fronteras. Es un enfoque de bioseguridad basado en el riesgo y en capas que necesita ser coordinado globalmente. Los países de llegada deben confiar en los procedimientos establecidos en el aeropuerto de salida, y los viajeros necesitarán garantías de medidas comunes», indicó De Juniac.
Las propuestas incluyen controles de temperatura «y otras medidas» a la salida para evitar que pasajeros sintomáticos vuelen, un sistema «robusto» de declaraciones de salud administrado por el gobierno y un seguimiento «riguroso» del contrato, agregó el director general de IATA, Alexandre de Juniac.
IATA reiteró su creencia de que los viajes de larga distancia regresarán más lentamente que los nacionales, y señaló que los ingresos por pasajero/kilometro (RPK) internacionales probablemente no volverán a los niveles de 2019 hasta 2024, dos años más tarde que los RPK nacionales. De hecho, la IATA no cree que la duración promedio de las etapas regrese a los niveles de 2019 hasta después de 2025, lo que subraya el punto de que tales medidas de sofocación del tráfico, como las cuarentenas, solo servirán para retrasar aún más la recuperación.