La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó los datos del desempeño del mercado mundial de carga aérea para el año completo de 2024 y diciembre de 2024, que muestran lo siguiente:
La demanda para el año completo de 2024, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 11,3 % (12,2 % para operaciones internacionales) en comparación con 2023. La demanda para el año completo de 2024 superó los volúmenes récord establecidos en 2021.
La capacidad para el año completo de 2024, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentó un 7,4 % en comparación con 2023 (9,6 % para operaciones internacionales).
Los rendimientos para el año completo promediaron un 1,6 % menos que en 2023, pero un 39 % más que en 2019.
Diciembre de 2024 cerró el año con un desempeño sólido y continuo. La demanda global fue un 6,1 % superior a los niveles de diciembre de 2023 (7,0 % para operaciones internacionales). La capacidad global fue un 3,7 % superior a los niveles de diciembre de 2023 (5,2 % para operaciones internacionales). El rendimiento de la carga fue un 6,6 % superior al de diciembre de 2023 (y un 53,4 % superior al de diciembre de 2019).
«El transporte aéreo de carga fue el sector que más se destacó en 2024, ya que las aerolíneas transportaron más carga aérea que nunca. Es importante destacar que fue un año de crecimiento rentable. La demanda, que aumentó un 11,3 % interanual, se vio impulsada por un comercio electrónico particularmente fuerte y varias restricciones al transporte marítimo. Esto, combinado con las restricciones del espacio aéreo que limitaron la capacidad en algunas rutas clave de larga distancia a Asia, ayudó a mantener los rendimientos en niveles excepcionalmente altos. Si bien los rendimientos promedio continuaron suavizándose desde los picos de 2021-2022, fueron en promedio un 39 % más altos que en 2019», dijo Willie Walsh, Director General de la IATA.
De cara a 2025, la IATA estima que el crecimiento se moderará al 5,8 %, en línea con el desempeño histórico. «Los fundamentos económicos apuntan a otro buen año para el transporte aéreo de carga, con los precios del petróleo en una trayectoria descendente y el comercio que sigue creciendo. Sin embargo, no hay duda de que la industria del transporte aéreo de carga se enfrentará al desafío de adaptarse a los cambios geopolíticos que se están desarrollando. La primera semana de la administración Trump demostró su fuerte interés “El uso de aranceles como herramienta política podría tener un doble impacto en el transporte aéreo de carga: impulsar la inflación y desinflar el comercio”, dijo Walsh.
