Grupo Aeroméxico publicó el día de ayer sus resultados del cuarto trimestre de 2019 en donde resalta el impacto aún latente de la puesta en tierra temporal a nivel mundial del Boeing 737 MAX, el cual continua siendo un factor en el desempeño en las cifras de la compañía. Sumado a esto, los movimientos en la flota operativa, comparados contra los de 2018, como la suspensión de 2 Boeing 737 700 y 3 Embraer 170 y las operaciones planeadas que se esperaban tener con 14 equipos MAX a esa fecha, derivaron en que la capacidad de la empresa medida en asientos-kilómetro disponibles (ASKs), disminuyó 4.9% año contra año, lo cual fue parcialmente compensado por la incorporación de dos Boeing 787-9 en el año y tres Boeing 737-800 rentados por por un periodo de 4 meses a la aerolínea neerlandesa Transavia, propiedad del Grupo Air France-KLM, para apoyar las operaciones decembrinas y de semana santa.
Durante ese periodo, Aeroméxico alcanzó un acuerdo confidencial de compensación parcial con Boeing para mitigar los impactos financieros derivados de la suspensión temporal de operaciones de los equipos Boeing 737 MAX. Los resultados financieros reportados reflejan ciertos elementos de este acuerdo. Otros elementos dentro del acuerdo se contabilizarán como una reducción en costo de aeronaves, lo que se espera que disminuya los gastos de depreciación en el futuro.
Los ingresos trimestrales de la aerolínea alcanzaron los $17,224 millones de pesos, una disminución de 6.7% respecto al mismo período del año anterior. El Ingreso por ASK en dólares (IASK) se incrementó en 0.9%, mientras que el Yield (usado para describir una cierta cantidad ganada en un valor, durante un período de tiempo particular) en dólares aumentó 1.2% , ambas cifras en comparación con el mismo período de 2018.
El mismo indicador anualizado de 2019, se ubicó en $68,766 millones de pesos, lo que representó una disminución de 2.1% en comparación con el mismo período del año anterior. Grupo Aeroméxico reportó una utilidad de operación $2,774 millones de pesos, con un margen operativo 4.0% así como una pérdida neta de $2,369 millones de pesos.
Respecto a su flota, Grupo Aeroméxico recibió un Boeing 787-9 durante el cuarto trimestre de 2019 y tres Boeing 737-800. La flota operativa, sin considerar los seis equipos Boeing 737 MAX cuya operación ha sido temporalmente suspendida, totalizó 125 aviones al cierre del perdiodo. Al 31 de diciembre, la edad promedio de la flota operativa de Grupo Aeroméxico fue de 8.5 años. El fabricante americano Boeing, ha expresado recientemente que esperan que el 737 MAX sea recertificado por laAdministración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) para el verano de 2020.
