Durante una entrevista, Germán Efromovich dio a conocer que es parte de un grupo de inversionistas interesados en explorar alguna forma de poder entrar e invertir en la aerolínea bandera italiana Alitalia, reiterando también que mantiene el interés de poder regresar a la operadora colombiana Avianca.
Alitalia reanudó el pasado miércoles los vuelos internacionales desde Milán a medida que Italia reabre gradualmente sus aeropuertos a viajeros extranjeros y elimina las restricciones impuestas para contener el brote de coronavirus.
La aerolínea, que está en proceso de nacionalización después de 11 años de problemas de gestión privada, volará desde el aeropuerto de Milán Malpensa a Ámsterdam, Bruselas, París y Londres.
A partir de julio, Alitalia también atenderá a una docena de destinos nacionales desde Milán Malpensa, ampliando su oferta desde la región de Lombardía, una de las más gravemente afectadas por la pandemia de COVID-19 en Europa.
Alitalia actualmente está a cargo de un administrador temporal y el gobierno italiano anunció en marzo que el departamento del tesoro del país se convertiría en su principal inversor después de que la crisis sanitaria tirara los planes de la venta del transportista.
German Efromovich, quien había expresado su interés en invertir en Alitalia antes de la crisis de salud, dijo que todavía estaba abierto a comprar una participación en el operador italiano junto con el gobierno.
«Estoy listo para tomar una participación tan grande como el gobierno italiano esté dispuesto a ofrecer … No pido la mayoría, pero quiero opinar sobre el gobierno y la administración de la compañía», dijo Efromovich durante una audiencia sobre el sector del transporte por la comisión parlamentaria de Italia.
Aunque de momento el empresario no ha dado a conocer una cifra sobre cuanto dinero inyectaría en la compañía, porque todavía tiene que conocer todos los detalles operativos de la empresa y financieros de la operación, detalló que cuando Ferrocarriles del Estado en Italia quiso entrar a Alitalia el año pasado, la inversión estimada era cercana a los 900 millones de dólares, una cifra que podría ser aún menor por las condiciones actuales del mercado aéreo.
Sin embargo, el empresario criticó el plan de inyectar €3,000 millones de euros ($3,400 millones de dólares) en el operador, sugiriendo que la reestructuración podría hacerse con menores recursos financieros.
«Sobre la base de mi experiencia personal, hablar de €3,000 millones de euros no tiene sentido», dijo Efromovich.
Por otro lado, el presidente de Synergy Group reafirmó que los esfuerzos que se encuentra realizando en Europa no han le alejan de la mente Colombia con Avianca, asegurando que la aerolínea todavía le interesa.
“Cómo voy a abandonar a mi Colombia y Avianca, que todavía nos interesa. Estamos mirando el procedimiento del Capítulo 11 que ellos están llevando y en el momento oportuno, si existe la oportunidad, estaremos en la trinchera, no permitiendo que se nos desaparezca lo que hemos construido en los últimos 15 años”, dijo Efromovich.
“Avianca, en el proceso de Chapter 11, está buscando un préstamo puente preferencial, 800 millones de dólares; no se si necesita tanto, pero es lo que están buscando. Hay que tener cuidado, yo no creo que Avianca deba ir hacia un modelo low cost. Avianca es una aerolínea internacional de ámbito mundial», finalizó German Efromovich.