La Oficina de Fraudes Graves (SFO) del Reino Unido anunció en un comunicado el inicio de una investigación en contra de Bombardier y la aerolínea de bandera de Indonesia, Garuda Indonesia, «por sospecha de soborno y corrupción en relación con contratos y órdenes por parte de la aerolínea».
“Como se trata de una investigación abierta, la SFO no puede proporcionar más comentarios”, se agregó al breve comunicado.
Garuda, con sede en Indonesia, opera actualmente 18 aviones regionales Bombardier CRJ-1000. El acuerdo para adquirir los equipos se completó durante el Salón Aeronáutico de Singapur en febrero de 2012, en donde la aerolínea bandera del país acordó inicialmente adquirir seis aviones CRJ-1000, con la opción de recibir 12 aeronaves adicionales. El acuerdo estaba valorado en $1,320 millones de dólares a precios de lista, según el anuncio de Bombardier en ese momento.
“La economía superior del avión Bombardier CRJ1000 NextGen, la economía de combustible sobresaliente y la excelente comodidad para los pasajeros satisfacen idealmente nuestro requisito de aviones de 100 asientos para dar servicio a los mercados nacionales y regionales desde cinco centros regionales”, declaró el director ejecutivo ahora encarcelado de Garuda Indonesia, Emirsyah Satar, en febrero de 2012.
Garuda Indonesia recibió su primer avión regional construido en Canadá en octubre de 2012. Bombardier entregó el CRJ1000 final a la aerolínea en diciembre de 2015.
En mayo de 2020, Satar fue encarcelado en Indonesia por cargos de soborno y lavado de dinero relacionados con la compra de aviones a Airbus y motores de Rolls-Royce. Además de una sentencia de ocho años, el exejecutivo también fue multado con $1.4 millones de dólares.
Según los resultados financieros del tercer trimestre de 2020 de Bombardier, publicados el 5 de noviembre de 2020, la compañía indicó que «no se presentaron cargos contra la corporación ni contra ninguno de sus directores, funcionarios o empleados». La constructora canadiense ha iniciado una investigación interna sobre el asunto, que es realizada por un asesor externo.
«La corporación se ha reunido con la SFO para discutir el estado de la revisión interna de la compañía y su asistencia potencial con la investigación de la SFO de forma voluntaria», agregó Bombardier con respecto al asunto.