La Agencia Federal de Aviación (FAA) ha propuesto una nueva Directiva de Aeronavegabilidad (AD) para los Boeing 747-8, incluyendo los 747-8i, y los 747-8F.
Esta AD se ha propuesto debido a grietas en los largueros de las aeronaves ubicadas adelante y atrás del mamparo de presión, grietas que podrían afectar a una de las partes estructurales importantes del avión, ya que los largueros trasladan las cargas y tensiones del avión.
“Este AD propuesto requeriría inspecciones repetitivas de las paredes laterales de los largueros y ciertos conjuntos de larguerillos, comunes a los accesorios de los extremos, adelante y atrás del mamparo de presión en STA 2360 en busca de grietas y acciones aplicables según la condición”, comento la FAA.
De acuerdo a una investigación hecha por la FAA, se determinó que la posible causa de estas grietas es que durante el ensamblaje hubo espacios sin calzar o que contenían calzos más grandes de lo requerido, causando tensiones excesivas en los largueros, resultando en agrietamientos por corrosión, situación que la FAA considera alarmante, ya que podría disminuir la carga límite para la cuales fueron diseñados, afectando negativamente la seguridad estructural de la aeronave.
La FAA ha comentado que este problema en los largueros es exclusivo para esta aeronave, y que podría ser que se contribuya al retraso que Boeing tuvo con la entrega de los Dreamliner, causando una falta de organización en la planeación del fabricante.