Por: Santiago Rivas.
El día de ayer tuvimos la oportunidad de entrevistar en exclusiva para EnElAire a Alexander Rubstov Presidente de Sukhoi Aircraft.
En alrededor de 5 minutos tratamos de hablar sobre Latinoamérica y México.
Explica que la razones de las demoras son el crecimiento tan acelerado de la industria que dejó insuficientes sus plantas ensambladoras y de reparaciones y también la falta de recursos humanos para tal tarea. Alexander reiteró que la distancia entre estos dos puntos Rusia o Francia hacia México, no influye en la tardanza para las reparaciones
Le preguntamos sobre la problemática con Interjet acerca de los aviones que tienen en tierra debido a problemas con refacciones que han tardado en llegar desde sus sedes en Rusia o Francia.
Ya se han tomado las medidas necesarias para poder contrarrestar dicho problema y nos aseguro que a finales del mes de Septiembre de este año los aviones de bandera mexicana Interjet volverían al aire .
Igualmente tocamos el tema sobre las alianzas recién creadas como Boeing con Embraer que acaba de adquirir el 80% y la compañía francesa Airbus quien adquirió el programa CSeries de Bombardier. Nos contestó algo que la verdad no esperábamos; Nos dijo que al proyecto Sukhoi no le afectan estas alianzas ya que Sukhoi esta enfocado a otro mercado.
Esta respuesta nos deja pensando ¿En qué mercado está enfocado entonces dicho programa? Para mi, está enfocado en el mismo mercado que un Embraer 170/190 un Airbus A220-300 que son de corto y medio alcance. Aunque ellos tienen la última palabra.
Sabemos que han tenido problemas para poder colocar sus aviones en América Latina pues al momento solo la aerolínea mexicana Interjet ha sido el único comprador. Se habla de que la compañía Peruvian Airlines estaría interesada por los aviones SSJ-100 para sus vuelos de corto y medio alcance
Esperemos que se cierre esas negociaciones y que los aviones de Interjet puedan volver a volar lo antes posible.