La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) de México consideró que en 2017, la industria enfrenta grandes retos relacionados con la paridad peso -dólar, el precio del combustible, la escases de pilotos y la mejora de las condiciones laborales de dicho gremio.
Pese a estos factores, el secretario de Prensa y Publicidad de ASPA, Francisco Corona, mencionó que los planes de crecimiento de las aerolíneas mexicanas en este año, no se modificarán.
“La industria se ve afectada por el tema del dólar porque la compra de los aviones son en esta moneda, la compra de refacciones; hay gastos directos que absorbe el usuario como es la Tarifa de Uso Aeroportuario que para los mexicanos aumento un 20%, pero hay un cierto equilibro con las empresas que tienen presencia en el extranjero”.
Comentó, por ejemplo, que Aeroméxico no ha anunciado ningún cambio en su estrategia de expansión, ya que se continúa con el interés de nuevas rutas como Seúl, Moscú o Milán, “su modelo de negocios está preparado para la crisis que estamos teniendo”.
“Este tipo de rutas no se planea de un día para otro, sino mucho antes de que inicie la operación todos tendremos la información oportuna”, expuso.
Ante alguna afectación en el movimiento de pasajeros entre México y Estados Unidos por la llegada de Donald Trump, comentó que el gremio de pilotos se encuentra preparado para enfrentar una posible crisis de esta naturaleza.
Sobre la reforma al artículo 32 Constitucional, para lograr la entrada de pilotos extranjeros en el país, ante una escases de dicho personal, afirmó que esta modificación no resolverá el problema por las condiciones laborales que se ofrecen en territorio mexicano.
Aunque, afirmó que el país tiene la capacidad de contener la demanda de dichos profesionales en el corto y mediano plazo, sin embargo, si se observa la necesidad de contar con un número mayor debido a la migración que realizan por un mejor salario y condiciones laborales.
“Se habla de una escases porque se están yendo de México, porque mira hacia otros países ya que ganan cinco veces más de lo que pueden aspirar a hacerlo en cualquier línea del país”.
Por ello, consideró que no se podrá captar la atención de pilotos extranjeros cuando existen naciones más atractivas en términos laborales.
Opinó que “cada gremio busca su interés”, esto debido a que se menciona que es la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) que empuja la modificación a dicha ley, que dijo, de aceptarla, se “estaría abriendo una caja de pandora”.
Referente a los beneficios que traerá la alianza Aeroméxico- Delta al gremio de pilotos, expuso que firmaron un protocolo con sus similares estadounidenses para evitar cualquier impacto laboral, sino buscar beneficios de forma equilibrada.
También comentó que se logró que el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) aplique un nuevo protocolo de salud para todos los pilotos del país.