Embraer finalizó con éxito la gira de demostración mundial del avión E190-E2 con librea de tiburón. Ésta gira comenzó en Farnborough Airshow en Inglaterra en julio y posteriormente visitó 39 países, presentándose a 120 aerolíneas en 68 países. El E190-E2 viajó más de 231 mil kilómetros, el equivalente a casi seis vueltas alrededor del mundo en aproximadamente de 350 horas de vuelo.
Our #E190E2 'shark' demo tour just wrapped up. 5 months. 68 cities. 39 countries. 125,000 nm/200,00 km of demo flying – 6 times around the world! #E2ProfitHunter #Embraer pic.twitter.com/zzQlGOb9uj
— John S. Slattery (@Johnslattery100) December 7, 2018
Además de Farnborough, el avión estuvo en exhibición en la décima segunda edición de la Exhibición de Aviación y Aeroespacial de China en Zhuai y el Foro de Líderes de Aerolíneas de ALTA en Panamá y visitó a diferentes aerolíneas en América, Europa, Medio Oriente, África, China y Asia Pacífico.
Durante la gira, el E190-E2 aterrizó en aeropuertos con diferentes retos operacionales, tales como pistas cortas, como London City y aeropuertos con grandes elevaciones, como Tibet en Nepal. El E190-E2 visitó también lugares remotos del planeta como Kiribati en Oceanía.
«El objetivo principal era demostrar a las aerolíneas las características que hacen al E190-E2 un avión único en su categoría» dijo Rodrigo Silva e Souza, Vicepresidente de Marketing de Embraer. «El tour le ha dado a las aerolíneas la posibilidad de ver lo que el E190-E2 en términos de desempeño, al mismo tiempo que se mantiene el espacio en cabina de pasajeros que hicieron a la primera generación de E-Jets tan popular. Es importante destacar que nuestro tour fue ininterrumpido, con una operación y confiabilidad de despacho del 100%».
El E190-E2 es el primero de tres nuevos E-Jets que Embraer desarrolla como sucesores de la primera generación. Comparado con la familia anterior, el E190-E2 consume 17.3% menos combustible y hasta 10% menos que su competidor directo.
El E190-E2 ofrece más flexibilidad con un rango de 3,293 (5,300 km), mil kilómetros más que la primera generación del E190. Ofrece significativos ahorros en mantenimiento para las aerolíneas y tiene los mayores intervalos de mantenimiento con 10,000 horas de vuelo para las revisiones básicas y sin límite de fecha calendario, lo que representa hasta 15 días más de operación en un periodo de diez años.
Los pilotos de la primera generación de E-Jets requieren solo dos días y medio de entrenamiento sin necesidad de sesiones de simulador de vuelo completo para volar el E2, lo que disminuye los costos de adiestramiento y ahorra tiempo y dinero para las aerolíneas. El nuevo avión incorpora la aviónica Honeywell Primus Epic 2 y sistemas fly-by-wire.
Embraer cuanta con 100 clientes de todo el mundo que operan actualmente aviones ERJ y E-Jets. El programa E-Jets por si solo, ha acumulado más de 1,800 pedidos y 1,400 entregas. Hoy se encuentran en servicio con 70 aerolíneas de 50 países.