El sector de la aviación europea ha introducido una nueva iniciativa de sostenibilidad para proporcionar un marco de esfuerzos significativos de reducción de emisiones de CO2 en la región y a nivel mundial.
El plan, denominado «Destino 2050: una ruta para la aviación europea neta cero» se ha desarrollado en torno al Acuerdo de París y el Pacto Verde Europeo.
Esto se produce después de que el sector aeronáutico declarara compromisos climáticos el pasado mes de noviembre de 2020 en el Informe de la mesa redonda sobre la recuperación de la aviación europea el en el cual se instó a las partes interesadas institucionales a unirse al sector en un pacto para la aviación sostenible para fines de este año.
El informe establece que lograr cero emisiones netas de CO2 para 2050 es posible mediante una combinación de cuatro medidas clave que alinean la aviación europea con los objetivos climáticos de la Unión Europea.
Estas cuatro propuestas incluyen mejoras en las tecnologías de motores y aeronaves, el uso de combustibles de aviación sostenibles (SAF), la aplicación de medidas económicas y mejoras en la gestión del tráfico aéreo (ATM) y las operaciones de las aeronaves.
Juntas, las iniciativas reducirán las emisiones en un 37%, 34%, 8% y 6% respectivamente.
El nuevo informe asume además un impacto en la demanda debido a lo anterior lo que resulta en la meta neta de cero CO2.
No obstante, se espera que el número de pasajeros aéreos europeos crezca en promedio aproximadamente un 1.4% por año entre 2018 y 2050, sin comprometer la capacidad del sector para alcanzar emisiones netas de cero CO2 en este punto.
Esta primera iniciativa paneuropea está liderada por cinco asociaciones de aviación europeas: ACI EUROPE, AeroSpace and Defense Industries Association of Europe, Airlines for Europe, Civil Air Navigation Services Organization y European Regions Airline Association.
El Royal Netherlands Aerospace Centre (NLR) y SEO Amsterdam Economics también contribuyeron en la preparación del informe.
“Las acciones decisivas y tangibles establecidas en esta hoja de ruta no tienen precedentes. Aquí tenemos todo un sector que no solo se compromete con la descarbonización, sino que está trazando el camino para hacerla realidad y contribuir de manera efectiva a los objetivos climáticos de la Unión Europea y al Acuerdo de París. Pero, aunque asumimos nuestras responsabilidades, está claro que no podemos hacerlo solos. Se necesitan dos para bailar un tango. Ahora necesitamos que la Unión Europea entregue el marco normativo y reglamentario que nos permitirá ofrecer una aviación europea neta cero para 2050. Por lo tanto, instamos a las partes interesadas institucionales a responder a nuestro llamado y unirse ahora al Pacto de la UE para la aviación sostenible que presentamos en noviembre», dijo el director general de ACI EUROPE, Olivier Jankovec.
Además, el Parlamento Europeo ha aprobado medidas para cancelar el acceso competitivo a las franjas horarias de los aeropuertos durante todo el verano a medida que continúan las restricciones de los viajes aéreos.
Las aerolíneas ahora podrán ceder hasta el 50% de sus slots temporalmente en el verano a partir del 28 de marzo y usar tan solo la mitad de los que tienen sin ninguna pérdida permanente de acceso.