El director de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) se ha unido a otras partes interesadas de la industria para señalar al grupo de restricciones de viaje en constante cambio y reglas de cuarentena impuestas por las autoridades nacionales en toda Europa por detener la recuperación de los viajes aéreos.
Durante un evento de política organizado por Airlines for Europe (A4E), el director ejecutivo de EASA, Patrick Ky, insistió en que la incertidumbre sobre las pruebas de Covid-19 y las medidas de cuarentena en los destinos y en casa eran más perjudiciales para recuperar la confianza de los pasajeros en volar que los temores de atraer el virus en los aeropuertos o a bordo de un avión.
El análisis de EASA realizado a 3 millones de pasajeros que viajaron en la última semana de agosto, que representan alrededor del 40% durante esa semana, reveló que solo seis de cada 100,000 viajeros no podían volar porque mostraban síntomas de Covid-19. Siete pasajeros de los tres millones, o 0,2 por cada 100,000 mostraron síntomas a bordo de la aeronave y se informó que 300 pasajeros no se adhirieron al protocolo de seguridad sanitaria de la aviación desarrollado por EASA y el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC) en mayo.
“Todos estos datos muestran que el transporte aéreo no genera nuevos casos”, enfatizó Ky.
En su opinión, volar es tan seguro o más desde la perspectiva de la salud de Covid-19 que la mayoría de los otros modos de transporte y más seguro que «la mayoría de las otras cosas comunes que la gente hace, como ir de compras al supermercado».
“Hemos demostrado que la gente no debería tener miedo de volar”, dijo el director ejecutivo de EASA, al unirse a las llamadas de A4E, IATA, Eurocontrol y la asociación de aeropuertos ACI Europe para que los países europeos adopten un enfoque común hacia las restricciones de viaje de Covid-19.
“Un sistema común ayudará enormemente” a reactivar el tráfico intraeuropeo y apoyar las discusiones para reabrir las fronteras con países socios globales como Corea del Sur, Japón, China y Singapur, agregó Ky.
A4E insta a los estados miembros de la Unión Europea a que apoyen la reciente recomendación de la Comisión Europea y una iniciativa paralela de la presidencia alemana para reinstalar los viajes sin restricciones en todo el bloque, incluidos los criterios y umbrales de evaluación epidemiológica comunes para los estados miembros al decidir si introducir restricciones de viaje.
Ben Smith, presidente de A4E y CEO de Air France KLM, dijo que un mapa codificado por colores europeo reflejaría los datos del ECDC, en lugar de medidas nacionales divergentes. Los estados deben usar pruebas Covid-19 mejoradas y obligatorias, preferiblemente antes de la salida, y rastreo de contactos en lugar de cuarentenas.
Los líderes de la Unión Europea y los jefes de estado planean discutir la necesidad de un enfoque coordinado en una reunión del Consejo el próximo 28 de septiembre. Los ministros de transporte han hecho un «buen progreso» en el expediente, dijo Walter Goetz. Por su parte, el jefe del gabinete de la comisionada de transporte de la CE, Adina Valean, advirtió que los ministros de interior y de salud de los estados miembros han impulsado medidas de Covid-19 como restricciones de viaje en lugar de ministros de transporte.
“Y para las instituciones de la Unión Europea es muy difícil dar forma a las políticas a través de la videoconferencia”, agregó Walter Goetz en una indicación de que un acuerdo sobre un enfoque común en toda la Unión Europea no será un hecho.
A pesar de su mandato limitado, la DG MOVE, la dirección general de movilidad de la comisión ha respaldado varias medidas para apoyar el transporte aéreo, incluida la exención de la llamada regla de asignación slots «80-20 úselo o piérdalo» para la actual temporada de verano y el próximo período de invierno hasta el 27 de marzo, señaló Goetz.
Además de abordar el Covid-19, la comisión definirá en breve hasta qué punto la aviación contribuirá y podrá contribuir al Acuerdo Verde Europeo, y afirmó que «no haremos esto sin tener en cuenta la nueva situación económica».