Delta y la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ por sus siglas en inglés) se asociarán para reemplazar las Terminales C y D del Aeropuerto de LaGuardia, Nueva York, con instalaciones más modernas. El proyecto, que fue aprobado hoy por PANYNJ, es parte de un nuevo contrato de arrendamiento que se negociará en el aeropuerto hasta el 2050. La Autoridad Portuaria ha comprometido, como parte del acuerdo, US$ 600 millones para facilitar la construcción de la terminal y otra infraestructura de apoyo.
«Sustituir estas terminales obsoletas es un importante paso adelante en nuestra reinvención de LaGuardia para el siglo 21, un aeropuerto de clase mundial digno del Empire State», dijo el gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo. «Agradezco a Delta para su asociación y doy la bienvenida a los numerosos visitantes que ingresarán a través de sus nuevas terminales».
El año pasado, el vicepresidente Joe Biden y el gobernador Cuomo presentaron un plan para rediseñar y reconstruir Nueva York-LGA que incluía un nuevo edificio terminal central de US$ 4 mil millones y una gran sala central que unificaría las terminales del aeropuerto. Desde ese momento, Delta ha fungido como un socio clave para la realización de este plan desde su planteamiento. Al igual que el nuevo edificio terminal central, las nuevas instalaciones de Delta se encontrarán más cerca de Grand Central Parkway, ofreciendo un espacio adicional para rodaje y un campo de aviación más eficiente.
«Nuestra participación en este proyecto histórico se basa en los más de US$ 2 mil millones que Delta ha invertido en Nueva York durante los últimos siete años. Nos sentimos honrados de ser parte de la visión integral del gobernador Cuomo y de la Autoridad Portuaria para lograr el Aeropuerto LaGuardia del siglo 21 y esperamos muchos hitos emocionantes por venir», dijo Ed Bastian, CEO de Delta.
La nueva terminal de Delta en LGA constará de 37 puertas situadas en cuatro explanadas conectadas por un vestíbulo centralizado para check-in, control de seguridad y recogida de equipajes. De las 37 puertas, 33 tendrán acceso a carriles de taxi duales, lo que mejorará en gran medida la eficiencia del campo de aviación, resultando en un menor tiempo de acarreo desde y hacia la puerta antes del despegue y después del aterrizaje. La construcción se iniciará tan pronto como sea posible, luego de las aprobaciones regulatorias y de las negociaciones de arrendamiento finales.
La terminal contará con un nuevo y más grande Delta Sky Club con un Sky Deck, vestíbulos amplios, puertas más grandes y más asientos, así como el 30 por ciento más de espacio para concesiones en comparación con las existentes en las Terminales C y D. La instalación también ofrecerá acceso directo entre el aparcamiento y la terminal, mejoras en las carreteras y en las áreas para llegada y partida, y una entrada para check-in con derivación directa al control de seguridad. El diseño de la nueva terminal integrará tecnologías sostenibles y mejoras en la eficiencia energética.
«En nombre de los más de 10.000 empleados con sede en Nueva York que forman parte de la trama de esta comunidad, nos enorgullece el rol que Delta está tomando en la reconstrucción de una de las más concurridos y conocidos aeropuertos del mundo en la ciudad que llamamos hogar», dijo Henry Kuykendall, vicepresidente de Delta para Nueva York.
Delta cuenta hoy con un importante centro de operaciones en LGA, con cerca de 275 salidas diarias desde las Terminales A, C y D.
Además de su trayectoria de inversiones en LGA, Delta también abrió la nueva Terminal 4 en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en 2013, con una inversión de $1,2 mil millones. La Terminal ofrece un Delta Sky Club insignia de 24.000 pies cuadrados. Esto fue seguido por una inversión adicional de US$ 200 millones en 2015 para añadir 11 puertas más y 75.000 pies cuadrados adicionales en la Terminal 4, junto con una nueva estación de autobuses, un vestíbulo para check-in renovado y nuevas explanadas en la Terminal 2.