Delta Air Lines presentó su A350-900, el avión insignia de la aerolínea norteamericana, diseñado para rutas de largo alcance y con el que se convierte en el primer operador de dicho modelo en Norteamérica.
El primer vuelo comercial será el próximo 30 de octubre; las rutas para este año son desde Detroit hacia Tokio, sustituyendo el Boeing 747-40 en esta ruta, después a Seúl, Corea del Sur, mientras que para 2018 a Beijing y también a Ámsterdam, siendo ésta la primera ruta transatlántica del nuevo avión.
Serán cinco A350-900 que toquen suelo estadunidense en lo que queda de 2017, mientras que los 20 restantes llegarán entre 2019 y 2020.
El primero de ellos, ya se encuentra en las instalaciones de Delta Air Lines en Atlanta, sede del vuelo que transportó a 70 periodistas provenientes de diferentes países.
Como preámbulo, se dieron a conocer los avances tecnológicos que lleva a cabo la aerolínea, como la biometría, sí, el futuro llegó a la aviación estadounidense. Dicho sistema está siendo implementado para que el propio pasajero realice su check-in y documentar su equipaje sin ayuda del personal de la aerolínea, entre otras innovaciones.
Una vez en el aeropuerto, la aerolínea estadounidense presentó los nuevos uniformes que se comenzarán a utilizar a partir de 2018, así como la oferta gastronómica que ofrecerán en su avión insignia.
Equipado con tecnología punta, el A350-900 realizó su vuelo de demostración con duración de dos horas desde el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta con poco más de 100 personas.
Interiores:
En este modelo, la aerolínea presenta su nueva cabina Delta One, 32 suites en la primera sección del avión, con una configuración de 1-2-1. Ésta nueva clase permite que el pasajero se aísle de su entorno, ya que cada una cuenta con una puerta deslizable, división entre los asientos del centro, iluminación ambiental personalizada, luz de lectura, compartimiento para zapatos, asientos cama, entre otras amenidades.
También encontrarás 48 asientos de Delta Premium Select, con una alineación de 2-3-2. El asiento es reclinable con extensión de reposapies, auriculares, acceso a comida, gran espacio entre asiento, solo si mides poco menos de 180 centímetros.
Por último, Delta Main Cabin con 226 asientos en configuración 3-3-3. Toda la cabina tendrá Wi-Fi de alta velocidad 2Ku (primer avión internacional con conectividad 2Ku), pantallas táctiles, iluminación ambiental LED de espectro completo con escenarios personalizados.
Baños mejorados, humedad mejorada para reducir los efectos de jetlag, máquinas espresso para Delta One, pantallas táctiles, toma eléctrica y USB. Está equipado con motores Rolls-Royce Trent XWB, que lo hacen bastante silencioso.
¿Por qué el A350-900 para Delta?
El CEO de la aerolínea, Ed Bastian, comentó que la aerolínea buscó el 787 Dreamliner, sin embargo, el fabricante Boeing no podía entregarlo tan pronto como lo necesitaba, además de que el fabricante europeo propuso un mejor precio.
“Ambos aviones son buenos, el reto fue que al poner la requisición, Boeing no podía entregar los 787 a tiempo, también el precio, el del A350 fue mucho mejor y fue una decisión simple”, sostuvo durante el The Delta Customer Experience 2017.