Ha comenzado el ensamble principal del primer Boeing 787-10 Dreamliner.
Kawasaki Heavy Industries, uno de los principales socios de Boeing ha comenzado a instalar los marcos circulares de la sección delantera del fuselaje, la instalación comenzó el 14 de Marzo, dos semanas antes del calendario de producción programado.
Ken Sager, vicepresidente de desarrollo del Boeing 787 mencionó que el comienzo del ensamble principal de forma temprana confirma el compromiso, disciplina y despeñó de Boeing junto con sus socios comerciales en todo el mundo.
El 787-10 es una versión alargada del 787-9 que entró en servicio en el 2014. Aproximadamente un 95% del diseño y fabricación del 787-10 será idéntica al del 787-9, reduciendo la complejidad y los riesgos asociados a la producción, además de incrementar las ventajas operacionales.
El ensamblaje final del 787-10 se realizará en la planta de Carolina del Sur. El nuevo avión tendrá la capacidad para cubrir más del 90% de todas las rutas que operan aviones de doble pasillo en el mundo, con la ventaja de operar con un 25% menos de combustible.
Al día de hoy, el B787-10 tiene 153 ordenes de nueve operadores alrededor del mundo, lo que equivale al 13% del total de ordenes de toda la familia 787.