La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) renovaron el día de hoy los llamados a la intervención de los gobiernos para prevenir lo que llamaron una catástrofe laboral en la industria de la aviación.
Las estimaciones del Grupo de Acción del Transporte Aéreo sugieren que cerca de 4.8 millones de empleos de trabajadores de la industria de la aviación siguen en riesgo como resultado de la caída de la demanda de viajes aéreos en más del 75% durante agosto de 2020 en comparación con el mismo mes del año anterior.
La solicitud de la IATA y la ITF a los gobiernos incluye llamadas para brindar apoyo financiero continuo para la industria de la aviación, eliminar las cuarentenas de manera segura e implementar un sistema global uniforme para las pruebas de COVID-19 antes de la salida de los viajeros.
“La aviación se enfrenta a una catástrofe laboral sin precedentes. Las aerolíneas han reducido los costos hasta el núcleo, pero solo les quedan 8.5 meses de efectivo en las condiciones actuales. Ya se han perdido decenas de miles de puestos de trabajo y, a menos que los gobiernos proporcionen más ayuda financiera, es probable que aumenten a cientos de miles”, dijo el director general de la IATA, Alexandre de Juniac.
El secretario general de IFT, Stephen Cotton, agregó que el 80% de todos los programas de reemplazo de salarios de los gobiernos expirarán y amplió el llamado a una intervención inmediata para evitar «la mayor crisis de empleos que la industria haya visto».
“Pero la catastrófica crisis del empleo se puede evitar con una estrategia clara y coordinada basada en el alivio, la recuperación y la reforma. Los trabajadores de la aviación del mundo están pidiendo a los gobiernos que actúen ahora, brinden el apoyo financiero que protegerá sus puestos de trabajo y se comprometan a trabajar con sindicatos y empleadores para apoyar la recuperación a largo plazo de la industria … si los gobiernos no actúan ni apoyan la aviación, no solo dañarán a la industria, sino que la sociedad en general sentirá los impactos con fuerza”, explicó Cotton.
Junto con la reapertura de las fronteras con pruebas y apoyo financiero, ambas organizaciones pidieron a los gobiernos que desarrollen la denominada hoja de ruta para la recuperación de la industria a largo plazo, incluida la inversión en reciclaje y «mejora de habilidades» de la fuerza laboral, así como tecnologías «verdes», especialmente combustibles de aviación sostenibles.
“La capacidad y velocidad para que los países se recuperan del COVID-19 está estrechamente ligada a la recuperación de la conectividad aérea global. La intervención y la inversión del gobierno, por lo tanto, no solo deben brindar apoyo a la industria del transporte aéreo ahora, sino también garantizar que sea adecuada para su propósito y sea capaz de respaldar el retorno del mundo a la normalidad después de la pandemia», dijeron los grupos aéreos en un comunicado conjunto.
Mientras tanto, Livia Spera, secretaria general de la Federación Europea de Transportes (ETF), pidió este martes a las aerolíneas que cumplan con lo que el grupo sindical ve como sus responsabilidades sociales para con los empleados. En un seminario web organizado por el grupo de gestión del tráfico aéreo Eurocontrol, pidió a la industria del transporte aéreo que se «reconstruya mejor» de la crisis de COVID-19.
“La industria no debería usar el COVID-19 como excusa para reducir las condiciones de trabajo, como han hecho algunas empresas”, dijo Spera.
Cuando un entrevistador de Eurocontrol le preguntó cómo las aerolíneas que enfrentan una presión financiera sin precedentes pueden permitirse evitar recortes de costos, Spera dijo que la industria necesitará desarrollar modelos de empleo más sostenibles en el futuro. Agregó que, para financiar esta opción, los pasajeros deberán aceptar que no pueden esperar «tarifas aéreas que sean más bajas que el costo del viaje en autobús al aeropuerto».
Spera alegó que algunas aerolíneas están abusando del apoyo brindado por los sistemas de bienestar en los países donde operan para pagar salarios insostenibles y les llamó a actuar de manera más “responsable”. Entre los miembros de la ETF en el sector del transporte aéreo se incluyen el personal de tierra de las aerolíneas, los trabajadores de mantenimiento y los que prestan servicios como catering.