La aerolínea bandera de Hong Kong, Cathay Pacific Airways, cesó permanentemente las conversaciones anuales con su Sindicato de Auxiliares de Vuelo (FAU) respecto al pago y las condiciones de los agremiados, considerando esa práctica «demasiado arcaica para el mundo moderno».
Después de grandes despidos, cambios en los contratos del personal y recortes salariales permanentes, Cathay Pacific decidió unilateralmente cancelar las negociaciones de fin de año con el sindicato de tripulantes de cabina, diciendo que la gerencia de la aerolínea se comunicará con los empleados directamente a través de plataformas digitales. La aerolínea señaló que la práctica obsoleta de negociar términos y condiciones a través de sindicatos se remonta a la década de 1970.
“Ha llegado el momento de dejar atrás las prácticas obsoletas de las negociaciones laborales dirigidas por sindicatos que se diseñaron en la década de 1970, que simplemente no son correctas ni relevantes para el mundo moderno”, comentó Jeanette Mao, gerente general de servicio de vuelo de la aerolínea, de acuerdo con información de South China Morning Post.
Mao también culpó al sindicato de trabajar con grupos externos.
«Me temo que recientemente hemos notado que la FAU se ha visto influenciada por aportes de terceros que no son empleados de Cathay y que no parecen tener en el corazón el mejor interés de la empresa», agregó Mao.
En respuesta, el Sindicato de Auxiliares de Vuelo de Cathay Pacific, que representa más del 80% de las tripulaciones de cabina de la compañía, dijo que el cese de las negociaciones anuales que se han llevado a cabo durante 10 años sofocaría los derechos de negociación colectiva de los empleados. FAU calificó esto como el «mayor revés» en una década.
“Las consecuencias de cancelar permanentemente la negociación de fin de año es que ya no tenemos una oportunidad de negociación programada y regular con la empresa”, dijo Amber Suen, vicepresidenta de Sindicato de Auxiliares de Vuelo de Cathay Pacific.
Amber Suen también contradijo la descripción de Mao de las prácticas sindicales como obsoletas, diciendo que «el formato de negociación nunca está desactualizado o pasado de moda, es una forma de que ambas partes se unan a trabajar juntas por relaciones laborales armoniosas, nunca es confrontativo y con siempre tare consigo resultados útiles».
Las negociaciones anuales generalmente permitían al Sindicato discutir el aumento salarial de las tripulaciones de cabina, las bonificaciones y más concesiones.
La presidenta de FAU, Zuki Wong, cree que la comunicación directa con los miembros de las tripulaciones de cabina como lo propone la aerolínea sería perjudicial ya que revelaría la identidad de los agremiados.
“Es a menudo que nuestro personal no espera revelar su identidad … por lo tanto, al querer que el sindicato represente su voz, temen que existan represalias después de hacer sus sugerencias con su nombre revelado”, explicó Zuki Wong.
Wong también agregó que el gobierno de Hong Kong no puede ignorar la situación después de su rescate a Cathay Pacific a principios de este año. Por lo tanto, se dirigió al gobierno para que elaborara una legislación que protegiera a todos los sindicatos en Hong Kong.