El último Airbus A380 en ser producido con número de ensamblaje MSN 272 fue fotografiado saliendo de la estación 40 del sitio de producción de Airbus en Toulouse en Francia la mañana del 23 de septiembre de 2020 camino a la estación 35.
Según Airbus, la estación 40 es donde el segmento exterior de las alas de la aeronave se une al fuselaje central y al ala principal. Su siguiente parada, la estación 35, es donde el A380 tendrá su fuselaje remachado junto con la instalación de los estabilizadores, tren de aterrizaje y pilones de motor. Después de eso, la aeronave será probada y validada en la estación 30.
La estación 40 se convertiría en una línea de ensamblaje final (FAL) de la familia Airbus A321, como lo dio a conocer la compañía el pasado 21 de enero de este año, después de un aumento de nuevos pedidos que siguió al Salón Aeronáutico de París de 2019. Sin embargo, el plan se pospuso hasta nuevo aviso debido a la crisis ocasionada en la industria aérea por COVID-19.
Finalizado el proceso, la aeronave será entregada a Emirates quien es el mayor operador de la familia de aviones A380 en todo el mundo y llevará su flota de aviones de este modelo a un total de 123.
El primer superjumbo registrado con la matrícula 9V-SKA se introdujo en el servicio comercial el 25 de octubre de 2007, cuando el vuelo SQ380 de Singapore Airlines despegó de Singapur rumbo a Sydney, Australia.