La caída del helicóptero Helicóptero Agusta 109, modelo 2011, donde viajaba la gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso y el senador Rafael Moreno Valle, además de tres personas más, el pasado 24 de diciembre, fue en una posición invertida, una caída inusual, dijo la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en una conferencia de prensa el día de hoy.
“Encontramos el helicóptero en una posición especial, cayó verticalmente con el rotor principal hacia el suelo, dio una vuelta, no sabemos cuál fue la causa, si fue una falla de alguno de los componentes, un problema de maniobra, no sabemos que pasó, pero lo sabremos en relación con los resultados de los laboratorios”, reveló Javier Jiménez Espriú, titular de la SCT.
El titular de la SCT insistió que actualmente no se cuenta con ningún indicio sobre el originen del accidente y se conocerá tras el análisis que se realicen a los componentes del helicóptero encontrados en el lugar del accidente.
En tanto, el subsecretario de Transportes de la dependencia, Carlos Morán Moguel, dijo que se presume que el impacto de la aeronave fue de 60 grados, debido a la forma del cráter que dejó en el terreno, una manera inusual.
“Es inusual y algo generó le giro del helicóptero y eso puede ser por muchas causas que ahora no tenemos manera de validar o cuál puedo haber sido. No podemos especular y tenemos que dejar que los laboratorios hagan su trabajo”.
Sobre posibles indicios de fuego en el helicóptero, dijo que de los nueve testigos que declararon, solo uno mencionó ésta situación, pero eso es algo que se tiene que corroborar en las investigaciones que se realizan.
En este sentido, mencionó que ya se enviaron los componentes del helicóptero a laboratorios de Canadá, Estados Unidos e Italia para su análisis.
“Han sido enviado los componentes a los laboratorios, cada uno hará un análisis detallado, se está haciendo y hará un reporte que enviará a sus autoridades nacionales para que éstas la integren en cada uno de los países y se enviará a la Dirección de Aeronáutica Civil para la integración del expediente y reporte final”, agregó Morán.
Sobre el tiempo de entrega del dictamen final para conocer las causas del accidente, Jiménez Espriú afirmó que no existen plazos para llevar a cabo las investigaciones y los resultados, aunque se solicitó hacerlo en un corto plazo pero no se precipitarán los dictámenes del incidente.
“Pueden ser semanas o meses, dependerá de los diferentes laboratorios. Tenemos que esperar la solución técnica”, mencionó.
El helicóptero Agusta 109, modelo 2011, contaba con certificado de aeronavegabilidad vigente, emitido el 21 de septiembre de 2018, con vencimiento al 19 de septiembre de 2020, tenía un tiempo total de vuelo de dos mil 74 horas.
Era propiedad de Servicios Aéreos del Altiplano y funcionaba como taxi aéreo con base en el Aeropuerto Internacional de Puebla.