Bombardier ha revelado imágenes exclusivas de la segunda fase de prueba de su proyecto de investigación EcoJet a los asistentes del NBAA-BACE 2023. Las prometedoras pruebas de vuelo se realizaron con un demostrador de 18 pies de ancho y han generado resultados importantes, contribuyendo al avance de este proyecto fundamental.
El proyecto de investigación EcoJet de Bombardier tiene como objetivo reducir las emisiones de los aviones hasta en un 50% mediante una combinación de mejoras aerodinámicas, de propulsión y otras mejoras. EcoJet es una iniciativa de investigación y tecnología centrada en la sostenibilidad que comenzó hace 15 años. Este proyecto se ha materializado con éxito en una familia de vehículos de prueba con cuerpo de ala combinada (BWB), y se están realizando pruebas de vuelo para desarrollar y madurar tecnologías relevantes.
El análisis de los datos recopilados del prototipo de 18 pies de ancho permitirá al equipo de ingeniería de Bombardier perfeccionar su conocimiento de las nuevas leyes de control de la aviación que se adaptan a la geometría radicalmente diferente del BWB y que seguramente se aplicarán a futuros aviones comerciales más sostenibles.
«Nuestros ingenieros están ansiosos por comenzar a trabajar con los resultados obtenidos en esta segunda fase del programa de pruebas de vuelo», dijo Stephen McCullough, vicepresidente senior de ingeniería y desarrollo de productos. “A partir de los importantes datos extraídos de la fase inicial de pruebas de vuelo y ahora aprovechando un modelo dos veces más grande que el primer prototipo, podemos refinar aún más nuestro análisis. Con cada etapa experimental adicional, estamos allanando el camino para diseños de aeronaves y nuevas tecnologías más sostenibles”.
El programa de pruebas de vuelo, compuesto por varias campañas de vuelo libre, se llevará a cabo durante varios años para generar datos cada vez más precisos en entornos representativos del mundo real.
El prototipo de 18 pies de ancho del proyecto de investigación EcoJet de Bombardier voló por primera vez en 2022 y puede volar de forma autónoma. Además, el equipo de Investigación y Tecnología de Bombardier comenzó a probar la viabilidad en la vida real de su trabajo teórico en 2017 con el primer prototipo, que tenía una envergadura de aproximadamente 8 pies, poniendo las bases para aviones comerciales más sostenibles.