Boeing y FedEx Express anunciaron hoy una nueva orden por 12 aviones B767 Freighters y 12 B777 Freighter, valuados en 6 mil 600 millones de dólares a precio de lista para reemplazo de modelos menos eficientes como el MD-11F.
Las entregas de los 767F comenzarán en 2020 y concluirán en 2022, mientras que las del 777F iniciarán en 2021 y finalizarán en 2025. FedEx es el mayor operador a nivel mundial de ambos modelos.
«Estamos dando otro paso positivo en nuestro programa de modernización de flota al agregar aviones más eficientes, con menores emisiones contaminantes a nuestra flota». dijo David L. Cunningham, presidente y CEO de FedEx Express. «Los Boeing 767 y 777 han traído gran eficiencia y confiabilidad a nuestras operaciones. El 777, con su tremendo alcance, nos ha permitido ofrecer tiempos de tránsito más rápidos alrededor del mundo. Estamos felices de agregar más de éstos aviones a la flota».
Boeing dice que éste pedido llega en un momento en el que la industria de carga aérea se fortalece. Un año después de que la demanda creció en casi 10% y se espera que crezca entre 4 y 5% más en 2018. Las aerolíneas de carga se mantienen sumando capacidad para satisfacer la demanda ya sea al convertir aviones de pasajeros en cargueros u ordenar nuevos aviones de carga. Con éste pedido, Boeing ha vendido ya en 2018 más de 50 aviones cargueros.
El 767 Freighter está basado en el 767-300ER de pasajeros y puede transportar aproximadamente 52,700 kilogramos de carga de paga con un alcance intercontinental. Por su parte, el 777 Freighter puede volar hasta 4,900 millas náuticas (9,070 km) con una carga de paga de 102,000 kilogramos. Con éste 777, FedEx ha podido conectar sin escalas su hub de Memphis con destinos en Asia, reduciendo así tiempos de tránsito en hasta tres horas.