La división Boeing Commercial Airplanes registró un aumento de los ingresos de US$ 16,200 millones en el cuarto trimestre debido al mayor volumen de entregas, como estaba previsto, y al mix de productos. El margen operativo del cuarto trimestre fue del 9.1%, que refleja el mix de entregas, un menor gasto en I+D y la mejora del desempeño, compensados en parte por la dotación de 243 millones de dólares antes de impuestos registrada por el programa del KC-46 Tanker, relacionada principalmente con los cambios ya identificados en la primera unidad de producción del avión.
En el trimestre, Boeing entregó el avión 787 Dreamliner número 500 y comenzó el montaje final del primer avión 787-10. El programa 737 ha obtenido más de 3,600 pedidos del 737 MAX, incluidos los recientes pedidos de aviones 737 MAX 8 de GE Capital Aviation Services (75 aviones) y de SpiceJet (100 aviones).
La división Commercial Airplanes registró 288 pedidos netos en el trimestre. La cartera se mantiene fuerte con más de 5,700 aviones por un valor de US$ 416,000 millones.
Defense, Space & Security
Los ingresos de la división Defense, Space & Security fueron de US$ 6,900 millones en el cuarto trimestre. El margen operativo del cuarto trimestre fue del 11.8%, y refleja una dotación antes de impuestos de 69 millones de dólares en BMA en relación con el programa KC-46 Tanker, compensada parcialmente por una sólida ejecución.
El negocio de aviación militar, Boeing Military Aircraft (BMA), registró unos ingresos de US$ 2,600 millones en el cuarto trimestre, que reflejan las menores entregas planeadas y el mix de modelos, con un margen operativo del 11.0%. En el trimestre, el Departamento de Estado de los Estados Unidos dio luz verde a las ventas internacionales de aviones de combate F-15 y F/A-18 y helicópteros Chinook y Apache, que estaban pendientes de aprobación, por lo que alcanzan la etapa final del proceso de venta internacional de equipamiento militar estadounidense previa a las negociaciones de los contratos.
La unidad Network & Space Systems (N&SS) registró unos ingresos de US$ 1,800 millones, que refleja en gran medida el menor volumen de satélites, con un margen operativo del 8.7%. Durante el trimestre, se lanzó el octavo satélite SATCOM con sistema Wideband Global (sistema mundial de comunicación por satélite de banda ancha) con un software actualizado.
Global Services & Support (GS&S) registró unos ingresos de US$ 2,400 millones en el cuarto trimestre, que refleja el menor volumen en Aircraft Modernization and Sustainment. El margen operativo fue del 14.9%, fruto principalmente del mix de contratos. En el trimestre, GS&S completó las actualizaciones digitales de la cabina de vuelo del primero de los catorce aviones de la OTAN con sistema de alerta y control aerotransportado (AWACS, por sus siglas en inglés).
Previsiones
La compañía ha reafirmado sus previsiones financieras y de entregas para 2017, que reflejan la evolución positiva de todas sus áreas de negocio.
| Cuadro 7. Previsiones financieras 2016 | |
| (en millones de dólares, excepto los datos por acción) | 2016 |
| The Boeing Company | |
| Ingresos | $90.5 – 92.5 |
| Beneficio por acción según PGCA | $10.25 – 10.45 |
| Beneficio por acción recurrente | $9.10 – 9.30 |
| Flujo de caja operativo | ~$10.75 |
| Aviación comercial | |
| Entregas | 760 – 765 |
| Ingresos | $62.5 – 63.5 |
| Margen operativo | 9.5% – 10.0 |
| Defense, Space & Security | |
| Ingresos | |
| Boeing Military Aircraft | ~$11.5 |
| Network & Space Systems | ~$7.0 |
| Global Services & Support | ~$10.0 |
| Ingresos totales BDS | $28.0 – 29.0 |
| Margen operativo | |
| Boeing Military Aircraft | ~12.0% |
| Network & Space Systems | ~9.0% |
| Global Services & Support | >12.5% |
| Margen de explotación total BDS | ~11.5% |
| Boeing Capital | |
| Cartera | Estable |
| Ingresos | ~$0.3 |
| Beneficio antes de impuestos | ~$0.05 |
| Investigación y Desarrollo | ~ $3.6 |
| Inversiones | ~ $2.3 |
| Gasto por pensiones1 | ~ $0.7 |
| Tipo impositivo efectivo | ~ 32.0% |