Con las fechas de entrega ahora pospuestas y ante posibles cancelaciones, la cartera de pedidos de Boeing para la familia B777X podría reducirse hasta en 159 aviones, dejándola en 191 equipos para ser producidos.
Boeing anunció otro retraso en la producción y entregas de su nuevo avión B777X el pasado 27 de enero de 2021. Debido a la demora ahora estimada hasta 2023 desde el lanzamiento establecido anteriormente en 2022, los clientes de Boeing obtienen el derecho a retirarse de los contratos de venta.
Al anunciar sus resultados del cuarto trimestre de 2020, Boeing indicó que tomaría un cargo antes de impuestos de $6.5 mil millones de dólares en el programa B777X. La compañía también advirtió que las cancelaciones, los recortes de producción y los riesgos de las pruebas de vuelo podrían traer pérdidas adicionales.
Dave Calhoun, Director Ejecutivo de Boeing, dio a conocer que la compañía está realizando «modificaciones de diseño prudentes» en el B777X, incluidos cambios de hardware en la electrónica de control del actuador, en respuesta a las expectativas del regulador.
Además Calhoun advirtió que la recuperación en la industria de las aerolíneas no será rápida.
«Esperamos que los viajes tarden alrededor de tres años en volver a los niveles de 2019 y unos años más para volver a nuestras tendencias de crecimiento a largo plazo», comentó Dave Calhoun.
El cliente más grande del programa B777X, Emirates Airlines, indicó anteriormente la posibilidad de reemplazar algunos de sus 115 B777X pedidos por equipos B787 Dreamliner. La aerolínea con sede en Dubái puede reducir el pedido del B777X si el contrato con el fabricante incluye cláusulas relacionadas con las fechas de entrega.
De acuerdo con el último informe financiero del constructor con sede en Chicago, la pérdida de operaciones aumentó a $12,.7 mil millones en 2020, frente a los casi $2 mil millones del año anterior. La compañía reportó $11.9 mil millones de dólares de pérdidas netas, mientras que en 2019 fue de $636 millones.