La compañía Boeing ha llegado a un acuerdo con el Departamento de Justicia de Estados Unidos para resolver un cargo criminal relacionado con una conspiración para defraudar al Grupo de Evaluación de Aeronaves de la Administración Federal de Aviación (FAA AEG) en el marco de la evaluación que dicho grupo realizó del avión 737 MAX de Boeing.
El fabricante estadounidense firmó un acuerdo de enjuiciamiento diferido (DPA) en relación con una información criminal presentada en el Distrito Norte de Texas.
La información criminal acusa a la compañía de un cargo de conspiración para defraudar a los Estados Unidos. Según los términos del DPA, Boeing pagará un monto total de más de $2.5 mil millones de dólares, compuesto por una multa penal de $243.6 millones, pagos de compensación a los clientes de aerolíneas del 737 MAX de Boeing por $1.77 mil millones, y el establecimiento de un fondo de beneficiarios de víctimas de accidentes por $500 millones para compensar a los herederos, familiares y beneficiarios legales de los 346 pasajeros que murieron en los accidentes del Boeing 737 MAX del vuelo 610 de Lion Air y el vuelo 302 de Ethiopian Airlines.
“Los trágicos accidentes del vuelo 610 de Lion Air y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines expusieron conductas fraudulentas y engañosas por parte de empleados de uno de los principales fabricantes de aviones comerciales del mundo”, dijo el Fiscal General Adjunto Interino David P. Burns de la División Penal del Departamento de Justicia. “Los empleados de Boeing eligieron el camino de las ganancias en lugar de la franqueza al ocultar información material a la FAA sobre el funcionamiento de su avión 737 MAX y realizar un esfuerzo por encubrir su engaño. Esta resolución responsabiliza a Boeing por la mala conducta criminal de sus empleados, aborda el impacto financiero para las aerolíneas clientes de Boeing y, con suerte, proporciona alguna medida de compensación a las familias y beneficiarios de las víctimas del accidente”.
De acuerdo con el Departamento de Justicia, Boeing admitió en documentos judiciales, que engañó a la FAA AEG sobre un sistema importante de la aeronave llamado MCAS, que afectó el sistema de control de vuelo del Boeing 737 MAX. Debido a su engaño, un documento clave publicado por la FAA AEG carecía de información sobre el MCAS y, a su vez, los manuales de aviones y los materiales de capacitación de pilotos para las aerolíneas con sede en Estados Unidos carecían de información sobre el MCAS.
