Boeing anunció que durante el 2018, estableció un nuevo récord anual de entregas al alcanzar 806 entregas, superando su previo récord de 763 en el 2017, gracias a la entrega de 69 B737 en diciembre. Durante el año pasado, Boeing recibió 893 pedidos netos, incluyendo 203 aviones vendidos en el último mes del año. El objetivo original de Boeing entre entregar entre 810 y 815 aviones.
En un breve anuncio, Airbus, por su parte, afirmó que entregó 800 equipos en 2018, pero aún no han revelado mayores detalles.
«Boeing aumentó los estándares nuevamente en el 2018 gracias al increíble enfoque de nuestros equipos al cumplir con las expectativas de nuestros clientes y mejorar continuamente la calidad y productividad» dijo Kevin McAllister, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes. «En un año dinámico, nuestra disciplina de producción y nuestros proveedores nos ayudaron a construir y entregar más aviones que nunca para satisfacer la fuerte demanda de viajes aéreos alrededor del mundo».Con una cartera de pedidos equivalente a siete años de producción, Boeing incrementó el ritmo de fabricación del 737 a mediados del 2018 de 47 a 52 unidades por mes. Cerca de la mitad de las 580 entregas de aviones 737 en 2018 fueron por equipos de la Familia MAX, entre ellos, el primer MAX 9.
Al mismo tiempo, Boeing se mantuvo construyendo el 787 Dreamliner al ritmo de producción más alto que ha tenido éste programa. El año terminó con 145 entregas del programa Dreamliner.
Las entregas de 48 777, 27 767 y seis 747-8 sirvieron para el total de 806 entregas en 2018. Las entregas del 767, incluyeron la transferencia de 10 767-2C para el programa KC-46 de la Fuerza Aérea Estadounidense.
En cuanto a órdenes, Boeing recibió 893 pedidos netos, valuados en 143 mil 700 millones de dólares a precio de lista (aunque las empresas reciben usualmente un considerable descuento al valor de precio de lista).
El 787 Dreamliner se mantuvo como el avión de cabina ancha que más rápido se ha vendido al recibir 109 órdenes en 2018 o cerca de 1,400 desde su lanzamiento. Las principales ventas del año incluyen a Hawaiian Airlines que canceló su pedido de A330neo por 787 y a Turkish Airlines. American Airlines y United Airlines comprron 47 y 13 aviones, respectivamente.
La Familia del B777 obtuvo un total de 51 pedidos netos, principalmente por la versión 777 Freighter, ordenada por DHL Express, FedEx Express, ANA Cargo, Qatar Airways, entre otros operadores cargueros. Gracias a un pedido de 13 aviones en diciembre, el 777 superó las 2,000 órdenes desde su lanzamiento.
Los 737 MAX igualmente lograron un nuevo hito al haber superado en diciembre los 5,000 pedidos gracias a 181 nuevas ventas en el mes. Para el 2018, el programa del 737 acumuló 675 pedidos netos, incluyendo la venta a 13 nuevos operadores.
«Nos honra que clientes alrededor del mundo sigan votando por las inigualables capacidades de los aviones y servicios de Boeing. Además de la demanda por 737 MAX, vimos fuertes ventas para cada uno de nuestros aviones de doble pasillo» dijo Ihssane Mounir, vicepresidente de Ventas y Marketing de Boeing. «Otro año de saludables ventas respalda a nuestro pronóstico a largo plazo, el cual, verá a la flota de aviones comerciales duplicarse en los próximos 20 años».