The Boeing Company anunció el día de hoy que espera reanudar el proceso de entrega de sus aeronaves B737 MAX 8 y 9 para el próximo mes de diciembre y las aerolíneas serán autorizadas para re activar sus operaciones comerciales para enero de 2020.
Dicha estimación por parte del fabricante estadounidense se deben a las avanzadas pruebas en vuelo y actualizaciones que se han realizado para el cambio de software del sistema MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System)
Los inversores de Boeing han mostrado optimismo sobre el proceso de aprobación de los reguladores alrededor del mundo y Estados Unidos, para reiniciar las operaciones comerciales de la aeronave, que se han visto suspendidas desde marzo de este año.
Esta estimación es la más alentadora anunciada por Boeing, luego de que las estimaciones anteriores mostraban el retorno a servicio en meses pasados, pero el proceso de certificación ha tomado más tiempo de lo esperado.
«Sabemos que tomará tiempo preparar las flotas y entrenar a los pilotos, pero el avión y las autorizaciones correspondientes se concluirán en enero, lo que permitirá el servicio comercial” dijo un portavoz de Boeing
Boeing suspendió temporalmente las entregas del Boeing 737 MAX a las aerolíneas, después de la prohibición alrededor del mundo a inicios de año, lo que provocó la reducción en un 42% en el numero de aeronaves ensambladas por año, a un total de 42.
Dennis Muilenburg , CEO de The Boeing Company, mencionó que se han cometido errores en el diseño de la aeronave, pero después de más de 1,500 horas de pruebas en vuelo con el nuevo sistema, el Boeing 737MAX será el avión más seguro que se haya construido.
“La FAA está siguiendo un proceso exhaustivo para devolver el Boeing 737 Max al servicio de pasajeros. Continuamos trabajando con otros reguladores de seguridad de la aviación internacional para revisar los cambios propuestos a la aeronave” dijo la Administración Federal de Aviación
Uno de los pasos siguientes del proceso de certificación, será capacitar a los pilotos de las aerolíneas para evaluar como las alertas en cabina y otros factores envolventes de vuelo afectan a la carga de trabajo del piloto. Esto luego de que la NTSB criticara a Boeing por subestimar el impacto de algunas alertas en el rendimiento de los pilotos.
Boeing realizará un vuelo de certificación con funcionarios y reguladores a bordo, los cuales deberán firman la aprobación del nuevo sistema, el cual se espera se realice en enero de 2020.
La prohibición de operar comercialmente el Boeing 737 MAX ha costado cientos de millones de dolares a la compañía y a las aerolíneas operadoras de este modelo, el cual fue dejado en tierra alrededor del mundo en marzo de este año, después de dos fatales accidentes que cobraron la vida de 346 personas a finales del 2018 y principios del 2019.