En días pasados, el Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC) informó que ha logrado recuperar la información contenida en las grabadoras de datos de vuelo y voz del Boeing 737-200, matrícula XA-UHZ, accidentado el pasado mes de mayo en La Habana, Cuba. El avión pertenecía a la empresa mexicana Aerolíneas Damojh (Global Air) y estaba siendo arrendado a Cubana de Aviación.112 de 113 personas a bordo del avión perdieron la vida.
Armando Daniel López, presidente del IACC, dijo que se recuperó al 100% la información de los parámetros registrados en la Flight Data Recorder (FDR); en el caso de la grabadora de voz de cabina, se ha descifrado entre el 90 y 95% de las conversaciones hasta el momento del accidente. Según reportaron medios cubanos, no se ha logrado descifrar algunas palabras o frases, que aunque fueron dichas en español, «es un español diferente».
“Era una tripulación mexicana. Es español, pero es un español diferente al nuestro. Los norteamericanos lo entendían, pero menos que nosotros. Hemos tenido que estar en ocasiones días y horas escuchando una frase o una palabra» dijo la autoridad aeronáutica cubana.
Con el volumen de la información obtenida por ambas grabadoras, las autoridades investigadoras ya saben como fue el comportamiento en cabina, dijo el presidente de IACC.
Más adelante en la investigación, la comisión analizará «segundo a segundo, minuto a minuto» la información de la grabadora de datos como velocidades, altitudes, virajes, potencia de los motores, entre otros, para poder simular desde el despegue hasta el accidente para determinar con exactitud si fue un error humano o una falla técnica.
Todas las piezas y componentes de la aeronave accidentada están concentrados en una bodega donde están siendo unidos los diferentes sistemas del 737 para conocer así si alguna pieza falló.
La comisión investigadora añadió que están basándose en los protocolos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y aún se desconoce cuando podrían anunciarse las causas del accidente; ésto podría tomar hasta un año a partir de la fecha del accidente.
«Esta es una investigación en la que no podemos apurarnos, le debemos nuestra mayor profesionalidad a los familiares de las víctimas y a nuestro pueblo», destacó el director del IACC.
Respecto a la información que compartió Global Air en julio en la que atribuía el accidente a fallo de los pilotos, las autoridades investigadoras, lo calificaron como meras especulaciones ya que no se ofrecieron pruebas. Recordaron también que el objetivo de la investigación es prevenir futuros accidentes, no encontrar responsables o culpables.