El día de hoy, el fabricante de aviones regionales francés ATR presentó su nuevo pronóstico de mercado (2018-2037) en el que estima habrá una demanda por 3,020 nuevos aviones con motores turboprop en el segmento de hasta 90 asientos durante los próximos 20 años. Los nuevos aviones están valuados en más de 80 mil millones de dólares según los precios de lista actuales. 
ATR atribuye el crecimiento estimado al crecimiento del trafico y conectividad regional durante los últimos 15 años. Actualmente, la mitad de los vuelos de menos de 330 millas náuticas son cubiertos con aviones turboprop que representan menor consumo de combustible y menos emisiones contaminantes que aviones jet regionales.
En el pronóstico se calcula que alrededor del 80% (2,390) de los nuevos aviones serán del segmento de 61-80 asientos (segmento cubierto por el ATR 72-600) y el 20% restante (630) serán por aviones de 40-60 asientos (mercado cubierto por el ATR 42-600). Además de aviones de pasajeros, ATR estima que el crecimiento en el mercado de carga generará un potencial de entregas por 460 aviones turboprop de carga.
Se espera que durante las próximas dos décadas, la mayor demanda por estos aviones ocurra por parte de aerolíneas en Asía-Pacífico que requerirán alrededor de 740 aviones. Sin embargo, ese estimado excluye a China que se calcula requerirá 300 aviones adicionales. El sudeste asiático requerirá alrededor de 260 nuevas aeronaves turboprop.
En la región América Latina y el Caribe, ATR predice que se entregarán 420 aeronaves, mientras que África, Medio Oriente, Norteamérica y el oeste de Europa necesitarán 350 aviones cada uno. Para Europa Central y la Comunidad de Estados Independientes serán necesarios 250 aviones.
Según ATR, los nuevos aviones regionales permitirán la apertura de 2,770 nuevas rutas, durante los próximos 20 años, periodo en el que se cree que el tráfico regional crecerá a un ritmo de 4.5% por año, con alrededor del 30% del tráfico del 2037 originándose en rutas que actualmente no existen.
En la predicción, se indica que la flota de aviones turboprop de 30 a 90 asientos crecerá a 4,060 aeronaves de las 2,260 que actualmente están en servicio. Alrededor de 1,120 aeronaves serán para el reemplazo de las actuales mientras que las otras 1,800 serán para crecimiento de las empresas.