Decenas de miles de trabajadores de diferentes aerolíneas en los Estados Unidos se están preparando para una ola de licencias que comenzará este jueves después de que un esfuerzo ampliamente apoyado para renovar los fondos de estímulo federal para la industria no lograra superar un estancamiento en el Congreso.
American Airlines y United Airlines anunciaron el día de ayer por la noche a sus empleados que procederían con más de 32,000 licencias, aunque ambas compañías señalaron que cambiarían el rumbo si los legisladores proporcionaban los fondos que la industria había buscado.
«Lamento mucho que hayamos alcanzado este resultado. No es lo que todos se merecen», dijo Doug Parker, director ejecutivo de American, en una carta al personal.
Las aerolíneas de pasajeros recibieron $ 25 mil millones en fondos de nómina en virtud de la ley de estímulo de marzo conocida como la Ley para la ayuda, alivio, y seguridad económica (CARES por sus siglas en inglés), con la condición de que se abstuvieran de realizar recortes de empleo hasta el 1 de octubre.
Los sindicatos que representan a los trabajadores de las aerolíneas habían obtenido apoyo bipartidista en el Congreso para otra ronda de ayuda en semanas recientes, pero el esfuerzo quedó atrapado en un punto muerto sobre un paquete de estímulo más amplio, incluso después de que los ejecutivos de las aerolíneas defendieran su caso en Washington.
El costo de la pandemia en los viajes aéreos y la industria ha sido tan severo que decenas de miles de empleados de aerolíneas ya se han ofrecido como voluntarios para aceptar recortes salariales, licencias no remuneradas por un período prolongado, adquisiciones o jubilaciones anticipadas.