Ante la saturación que existe en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), Viva Aerobús analiza nuevos vuelos en horarios nocturnos desde dicho aeropuerto, vuelos que podrían concretarse el próximo año.
“Estamos explorando vuelos nacionales y posiblemente rutas internacionales en horario no pico, aunque ya estamos operando vuelos nocturnos desde hace más de un año”, dijo el director de la aerolínea, Juan Carlos Zuazua.
En entrevista con EnElAire tras la presentación de su vuelo Ciudad de México- Nueva York, precisó que actualmente ofrecen cinco destinos que operan en horarios nocturnos como a Monterrey saliendo a las 04:30 horas, así como otro a Cancún después de las 23:00 horas y a Tijuana.
Comentó también que para hacerle frente a la saturación del AICM, la compañía sustituyó su flota de Boeing 737-300 de 148 asientos por los Airbus A320 de 186 asientos, con lo que logró mayor productividad por cada slots (horarios de despegue y aterrizaje) que tienen.
De igual manera, Viva Aerobús iniciará operaciones el próximo 18 de octubre en el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) hacia Monterrey y Cancún.
“Antes de que el presidente electo hiciera mención de esto, ya estaba dentro de los planes de Viva operar en Toluca cómo operamos en otros aeropuertos de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México”, dijo.
Comentó que el regreso a la terminal mexiquense se debe a la demanda que existe en el mercado de turismo y de negocios, y para ello les otorgaron diversos incentivos por parte de AIT.
“Son dos rutas importantes, así como también operamos Querétaro a Cancún, Monterrey o Puebla. Hay aeropuertos que se deben de conectar con nuestras bases, Monterrey es una de ellas, Guadalajara, Tijuana, y así vamos ir conectando a Toluca de la misma forma» explicó el director de la compañía.
Sobre la consulta ciudadana que se realizará del 25 al 28 de este mes respecto a las soluciones a la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) por parte del próxima administración, opinó que independientemente del resultado de la misma, la “última palabra” la tiene el gobierno.
“Si esta consulta los va a guiar, qué es lo que la ciudadanía quiere, una muestra. Pero la problemática está ahí y la Zona Metropolitana de la Ciudad de México requiere una solución real para los siguientes 25 o 30 años”.
En este sentido, dijo independientemente de la solución que se decida por el gobierno, se debe de trabajar en el aeropuerto capitalino, porque es una infraestructura que va operar al menos cinco o seis años más.
La ruta Ciudad de México- Nueva York, que inicia este 18 octubre, contará con 135 mil asientos en el primer año de operación y esperan que el 50 por ciento de pasajeros sean mexicanos que viajan a visitar a familiares y amigos.