La Ambulancia Aérea Noruega ha realizado un pedido por tres H135 y dos H145 de cinco palas que se utilizarán en misiones de salvamento en Dinamarca, tras una licitación que el operador ganó recientemente en el país.
Además, el operador HEMS recibirá dos nuevos H145 en 2024 para ampliar su flota en Noruega.
«Me gustaría agradecer a la Ambulancia Aérea de Noruega por su continua confianza en nuestros helicópteros para apoyar sus misiones esenciales para salvar vidas», dijo Thomas Hein, jefe de la región de Europa de Airbus Helicopters. “Nuestra misión es brindar a nuestros operadores las mejores soluciones posibles para hacer del mundo un lugar más seguro. Representando a más de 1,100 de los 2,700 helicópteros desplegados para operaciones HEMS en todo el mundo, es un verdadero motivo de orgullo ver que el H135 y el H145 son el punto de referencia para esas misiones en todo el mundo, marcando una diferencia positiva para las personas que necesitan atención médica urgente».
«El H135 y el H145 de cinco palas han demostrado ser helicópteros muy versátiles y adecuados para nuestras operaciones HEMS», afirmó Leif Olstad, director ejecutivo de Norwegian Air Ambulance. «Con los nuevos helicópteros continuaremos sirviendo a los pueblos de Dinamarca y Noruega con equipos de última generación para garantizar el mejor servicio posible».
En la actualidad, Norwegian Air Ambulance opera las 13 bases HEMS en Noruega y las 4 bases en Dinamarca utilizando una flota de H135 y H145 equipada con Helionix. La empresa matriz de la organización, la Fundación Noruega de Ambulancia Aérea, fue el primer operador del mundo en recibir un H145 de cinco palas en 2020.
De acuerdo an Airbus Helicopters, el H135 es el líder del mercado de servicios médicos de emergencia para helicópteros (HEMS) en todo el mundo, seguido del H145. Ambos helicópteros están equipados con el conjunto de aviónica Helionix, lo que mejora la complementariedad y permite una transición casi perfecta de un helicóptero a otro, al tiempo que sus características aumentan la seguridad y reducen la carga de trabajo del piloto. Su huella acústica particularmente baja convierte al H135 y al H145 en los helicópteros más silenciosos de su clase, mientras que sus emisiones de CO2 son las más bajas entre sus competidores directos.