El director ejecutivo de la Asociación Latinoamérica y del Caribe del Transporte Aéreo (ALTA), Luis Felipe de Oliveira, confirmó que se ha reunido con autoridades de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), donde se analizaron las tarifas que deberá cobrar Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) sobre el almacenamiento de la turbosina para otras empresas.
“Sabemos que hay divergencias con los números propuestos por ASA, también por la CRE y la expectativa de las aerolíneas, nuestro miedo es que tengamos incrementos elevados y que combinados a otros, el costo de la turbosina en el país sea más caro después de la reforma que antes de la misma”, dijo.
Comentó que el encuentro se realizó este viernes, en donde, a grandes rasgos se analizaron diversos temas como la entrada de las nuevas empresas al mercado y su inicio en la comercialización del producto.
Sin mencionar alguna fecha en especificó, confirmó que la publicación de las tarifas que realizará en las próximas semanas; posteriormente las empresas y ASA se reunirán para conocer los términos sobre la utilización de infraestructura.
A principios de junio, Felipe de Oliveira, dijo que antes de que se publiquen las tarifas, las aerolíneas solicitarían una consulta pública sobre las mismas, ya que “nosotros no podemos aceptar una tarifa que solo vengan y nos digan. Debemos de tener una consulta pública, dar nuestra opinión al respecto y que los precios sean divulgados”.
Consideró que la apertura del mercado no comenzará una vez que se publiquen los precios, sino que tomará algunos meses debido a la adaptación a este nuevo esquema.
Además de que se tienen que definir los servicios de suministro, si será ASA o un tercero, y hasta que un tercero mueva la molécula del producto, así como el manejo de los aeropuertos de menor tamaño, lo cual, tardaría por lo menos seis meses.
La apertura en el almacenamiento y transporte de turbosina generará una caída de entre 3.0 y 5.0 por ciento en los precios de este energético en los aeropuertos de Ciudad de México, Cancún, Monterrey y Tijuana.
“En la gran mayoría de los aeropuertos al interior va haber un aumento de costos, lo que se espera es una reducción en los aeropuertos mayores. Las aerolíneas deberán manejar bien su utilización de la red para mejorar costos- beneficios”, explicó.
