Como se había anunciado hace unos días y tras haber recibido todas las autorizaciones regulatorias necesarias, hoy, 1 de julio de 2018, se concretó con éxito la transacción del programa C Series, entre Airbus, Bombardier Inc. e Investissement Québec, concluyendo así el proceso que comenzó con el anuncio en octubre de 2017.
Con este acuerdo, Airbus es ahora dueña del 50.01% de las acciones de C Series Aircraft Limited Partnership (CSALP), mientras que Investissement Québec se queda con el 34% y Bombardier con el 16%. La sede y oficina principal, línea de ensamblaje primaria, entre otras funciones, se mantendrá basado en Mirabel, Québec, Canadá.
Debido al temprano cierre del acuerdo, los términos de este plan están actualizados de acuerdo al siguiente calendario: Bombardier financiará los déficit de efectivo de CSALP, si es necesario, durante la segunda mitad de 2018 hasta un máximo de USD $225 millones; durante 2019 financiará hasta un máximo de USD $350 millones; y hasta una cantidad máxima agregada de USD $350 millones a lo largo de los siguientes dos años en consideración por las acciones participativas sin derecho a voto de CSALP con dividendos anuales acumulativos del 2%.
Durante el 2017 se entregaron 17 unidades de los C Series y se espera que durante 2018, se entregue alrededor del doble. Airbus y Bombardier mantienen la idea de desarrollar una nueva línea de ensamblaje final en Mobile, Alabama, donde se fabricarían los C Series de aerolíneas estadounidenses, como los de Delta Air Lines que tiene 75 en pedido.
De acuerdo con reportajes de Bloomberg, Airbus tiene la intención de cambiar el nombre de ambos aviones C Series y reemplazar la «C» por la «A». Entre los nombres que se están considerando para el programa está “A200”. La designación A210 y A230 se aplicarían a las versiones CS100 y CS300 respectivamente.
Se espera que una decisión final y anuncio en este tema ocurra durante las próximas semanas.
En su sitio web, Airbus ya muestra a los dos aviones C Series (CS100 y CS300) como los nuevos y vanguardistas aviones de pasillo único de Airbus. El fabricante europeo será el encargado de fabricar, vender y respaldar los aviones C Series bajo la sociedad con Bombardier, llenando así un importante nicho de mercado – el de 100 a 150 asientos– del que según estimaciones, serán necesarios 6,000 aviones de ésta categoría durante los próximos 20 años.