Airbus anunció una disminución del 17% en las entregas del A330 para el próximo año, luego de que en su versión Neo, el avión no ha tenido el éxito esperado y ha perdido órdenes frente al rival 787 de Boeing.
Basándose en la evaluación actual del programa, Airbus ha decidido reducir las entregas del A330 a unas 50 al año en 2019. Durante el pasado 2017 entregaron 67 unidades del A330 y en 2018 esperan entregar 60. Hasta finales de marzo, mantenían una cartera de pedidos por 303 unidades del A330, de las cuales, 214 son por la versión neo. Los otros 89 son 48 por el A330-300, 37 por A330-200 y cuatro por la versión de carga del A330-200.
Durante el primer trimestre del 2018 ,Airbus tuvo 283 millones de beneficio, lo que supone una caída del 31 % respecto al mismo periodo del pasado año, y que se enmarca en las dificultades para entregar sus aviones estrella, los A320neo, debido a los problemas que afectan las entregas de motores para dicho avión.
Los programas A320 y A330 son los que generan los mayores ingresos necesarios para mantener el desarrollo de otros programas y actividades en las divisiones de cohetes y aviones militares.
Mientras que el A320neo se mantiene como uno de los mejores vendidos, Airbus no ha podido producirlos a gran velocidad debido a los problemas en motores, mientras que el A330neo ha perdido órdenes de American Airlines y Hawaiian Airlines frente al 787 de Boeing.
«El comportamiento del primer trimestre refleja la escasez de motores para el A320neo y las entregas de aviones aplazadas como indicábamos en nuestra nota de resultados del ejercicio. Esto se observa con claridad en los datos financieros», ha afirmado Tom Enders, consejero delegado de Airbus. «Es una situación que representa un reto para todos, pero, basándonos en la confianza expresada por los fabricantes de motores y en su capacidad para cumplir los compromisos adquiridos, podemos confirmar nuestra perspectiva para todo el ejercicio. Esto nos deja aún mucho por hacer este año hasta alcanzar el objetivo de entregas de unos 800 aviones comerciales.»
Dada la significativa demanda con relación al A320neo y la fuerte cartera de pedidos, Airbus ha puesto en marcha un estudio de viabilidad con la cadena de suministro para investigar tasas de producción más altas. En 2019 estarán fabricando hasta 63 aviones por mes con el plan de eventualmente incrementarlo a 70 o inclusive más unidades fabricadas cada mes.