China Eastern Airlines ha recibido el primer Airbus A350 equipado con una opción de pantalla táctil para las pantallas grandes en la cabina del avión. El avión inicial que contará con esta opción es un A350-900 MSN373 con matrícula B-30CW.
Medios digitales informaron el año pasado acerca del trabajo que Airbus estaba realizando con la prueba de las pantallas táctiles en un A350-1000. Finalmente, la certificación de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) tuvo lugar en noviembre pasado.
La tecnología se está introduciendo como una opción a través del especialista en aviónica Thales. Unos 20 operadores ya han seleccionado esta nueva función.
Tres de las seis pantallas de 15.4 pulgadas en la cabina del A350 se pueden adaptar para incluir pantallas táctiles. Estas incluyen las dos pantallas adicionales externas que normalmente muestran información electrónica de vuelo y la inferior de las dos pantallas centrales que regularmente es multifunción.
El piloto de pruebas de Airbus, Jean-Michel Roy, dice que la pantalla electrónica de vuelo se puede cambiar con solo presionar un botón con la pantalla multifunción. Con la información de vuelo en la pantalla táctil central, ambos pilotos pueden interactuar simultáneamente con sus funciones.
Jean-Michel Roy mencionó que la pantalla táctil trae un tercer método de interacción para la tripulación
«Esto permite que el piloto sea más eficiente, evitando tener que mover un cursor entre cuatro pantallas todo el tiempo» afirmó Jean- Michel Roy.
El permitir que ambos pilotos interactúen reducirá la carga de trabajo, agregará y simplificará la gestión de la cabina durante las etapas exigentes del vuelo, incluido el cálculo del rendimiento de despegue, el acceso a la carta de ruta y la preparación para la aproximación.
«La pantalla central puede ser controlada por ambos pilotos, mientras que antes, solo el que la había seleccionado podía interactuar», dice Roy.
Adicionalmente el piloto de pruebas señala que el A350 conservará los otros métodos de interacción con las pantallas, ofreciendo alternativas a los pilotos si condiciones como la turbulencia dificultan el uso de la pantalla táctil.
Airbus ofrecerá las pantallas táctiles exclusivamente en el A350 por ahora ya que existe un límite de capacidad de actualización y no se planea implementar las pantallas táctiles como estándar, prefiriendo reservarlas como opción.