En el marco de la celebración de la tercera edición de la Feria Aeroespacial de México (FAMEX 2019), EnElAire entrevistó en exclusiva a Ricardo Capilla, Presidente de Airbus México, quien nos compartió las perspectivas, participación y desarrollo que la empresa realiza e impulsa en la industria aeronáutica en México.
¿Cuál es la estrategia de negocio que Airbus está apostando en México?
“Para Airbus, lo importante es lograr que la gente se identifique con la marca, consolidando sus mensajes e imagen como el de una empresa solida en donde la gente reconozca sus tres divisiones (Comercial, Helicópteros y Espacio y Defensa)”.
Con varias décadas en el mercado mexicano, la compañía cuenta con una posición firme. Tienen alrededor de 170 aviones en servicio dentro del país (60% de la flota comercial mexicana), con 200 aviones en pedido durante la próxima década y 170 helicópteros en servicio en México, además de cerca de 450 aeronaves Airbus en Latinoamérica. El constructor europeo cuenta con una extensa gama de soluciones que van desde el transporte de pasajeros, seguridad pública, transporte ejecutivo, militar, hasta su división de imágenes satelitales (Secure & Comunications), ubicando su negocio de manera positiva en el sector.
¿Cómo ve Airbus el panorama para la industria aeroespacial en México?
“Sabemos que siempre han existido cambios políticos, económicos y financieros, sin embargo, eso ha provocado que nos diversifiquemos apostando por el país haciendo que Airbus esté presente y solido.”
Ricardo comentó que las tendencias y cambios son diferentes a las que existían anteriormente, pero cuentan con una base sólida que respalda a la compañía con productos y servicios que sirven a la sociedad. A pesar de existir un titubeante panorama en el sector aeronáutico, por ejemplo, con la cancelación del NAICM, Airbus ve a los actores (gobierno, industria, operadores, reguladores) con buenos ojos, comunicados y con un mismo objetivo y ruta, siendo solamente el “cómo hacerlo” en donde deben trabajar para lograr acuerdos.
Respecto a los accidentes de Boeing ¿Cuál es la opinión de Airbus de lo sucedido con los 737 MAX?
“Nadie se beneficia de un accidente. Hay que ser extremadamente profesionales cuando hay un accidente. Es la industria y el mundo que sufre. En un accidente no hay marcas, se trata de un tema de solidaridad en la industria en donde lo más importante es la seguridad”
La constructora está comprometida con la seguridad ofreciendo y desarrollando todo tipo de innovación y gestión de calidad para prevenir y tener redundancia en los sistemas lo que les ha permitido llegar y asegurar la confiabilidad en sus productos.
¿Cómo ve Airbus el futuro de los productos (A320 – A321 NEO) que le han permitido tener éxito en el mercado mexicano?
«Con una participación del 60% en el mercado comercial y con tasas de crecimiento anual del 4% en este sector se convierte en un circulo virtuoso en donde las aerolíneas buscan abrir nuevas rutas, lo cual genera una mayor demanda de equipos en donde al mismo tiempo, se buscan mejoras en desempeño, lo cual ocasiona la búsqueda y desarrollo de nuevas y mejores tecnologías, se abaratan los costos brindando acceso a más gente, lo cual te ubica como alguien más accesible al mercado bajo un esquema de competencia sana. El manejar el crecimiento es un buen problema en donde nuestro reto es entregar los aviones en tiempo y forma bajo los acuerdos establecidos. Estamos respaldando a los operadores para tener disponibilidad y bajos costos.»
¿Cómo ve Airbus a sus competidores, por ejemplo, COMAC? ¿Cual sería el diferenciador que pueden ofrecerles a sus clientes?
“La competencia es sana, es buena y brinda poder al cliente porque ocasiona que las empresas, Airbus en este caso, se enfoquen en lo que verdaderamente da valor al cliente”.
Airbus ve con buenos ojos que existan otros competidores ya que propicia que esté presente en otros países, generando sociedad como lo hacen en México. Cuentan con una cadena de ensamblaje en China, lo cual hace que se consideren locales. En ese país fabrican y comercializan el A320 que ha tenido gran éxito y, a pesar de ser una empresa europea, gracias a ese tipo de implantaciones internacionales, propician que también se vuelvan empresas locales, por los empleos, productos, servicios, cadenas de ensamblaje y gran presencia comercial que ofrecen, lo que los prepara poder enfrentar a sus competidores.
Finalmente ¿Qué propone Airbus para desarrollar el sector de capacitación y adiestramiento de los profesionales técnicos de la industria?
«Airbus desarrolló en 2018 el Pilot Cadet Training Programme en conjunto con la Escuela de Aviación México, con la finalidad de proponer a los estudiantes los métodos de enseñanza y entrenamiento más eficientes del mercado, para capacitar pilotos comerciales inmediatamente operacionales. De igual manera, de la mano del Fondo Unido, se anunció en la FAMEX 2019, desarrollarán el programa Flying Challenge con el propósito de fomentar la educación en estudiantes de bajos recursos, enfocándose en cuatro grandes áreas del conocimiento: Ciencia, Tecnología, Matemáticas e Ingeniería, bajo el acrónimo STEM en inglés (Science, Technology, Engineering and Mathematic). De igual forma Airbus continúa llegando a las instituciones de educación superior con ofertas laborales competitivas y desarrollo profesional».
El ejecutivo de la constructora comenta que buena parte de la plantilla laboral en México proviene de esas instituciones con lo cual reitera su compromiso con el sector aeronáutico en México.
Ricardo Capilla fue nombrado director general de Airbus Helicopters en agosto de 2018 y Head of Country de México a principios de 2019. Cuenta con más de 15 años de experiencia en la industria aeronáutica y de ala rotativa.