Air New Zealand anunció el regreso a operaciones de su último Boeing 787-9 Dreamliner que permanecía en almacenamiento de largo plazo, con lo que, por primera vez desde el inicio de la escasez mundial de motores Rolls-Royce Trent 1000, ya no tiene aeronaves de fuselaje ancho fuera de servicio. En el momento de mayor impacto de esta situación, cinco de los catorce Boeing 787-9 de la aerolínea permanecieron en tierra.
La compañía indicó que este avance representa un paso importante hacia la recuperación total de su flota de Dreamliner. Durante el periodo de almacenamiento, las aeronaves fueron trasladadas a Alice Springs, Australia, donde también se realizaron cambios de motores para acelerar su envío a mantenimiento mayor y reducir los tiempos de espera.
Air New Zealand señaló que, con la conclusión de su programa de modernización de cabinas y la incorporación de dos nuevos Boeing 787-9 prevista para finales de este año, espera incrementar gradualmente su capacidad de largo alcance. Este crecimiento respaldará la apertura de nuevas rutas anunciadas recientemente, entre ellas los vuelos desde Christchurch hacia Singapur, Tokio y Perth.
Además de la recuperación de la flota de fuselaje ancho, la aerolínea informó que la disponibilidad de sus aviones de pasillo único también ha mejorado. Actualmente solo dos Airbus A320neo permanecen fuera de servicio por las inspecciones relacionadas con los motores Pratt & Whitney, frente a los seis que estuvieron inmovilizados durante el punto más crítico de la situación.